科技日报记者 夏凡 通讯员 宋兵
5月27日，在宁波舟山港举办的海丝港口国际论坛上，我国自主研发的“Maritime Asset Analytics船舶智能估值系统”（以下简称“MAA系统”）正式发布，该系统拥有完全自主知识产权，标志着我国在高端航运数据服务领域取得重要突破。
船舶估值是航运交易、金融抵押、司法处置的关键支撑。长期以来，国内缺乏系统化、智能化的在线估值工具，人工评估效率低、标准不一。研发团队负责人张军杰介绍，MAA系统整合了拍船网近30年的交易数据、经纪人指数及超过5800艘次的实船评估案例，融合市场比对法与重置成本法，采用“双核心”算法自动绘制船舶全生命周期价值曲线。用户输入船舶IMO编号、CN号或船名，即可快速获取公允价值，并支持同型船对比、历史估价追溯、航行轨迹查询等延展功能，可以像查房价一样查船价。
实测数据显示，该系统对主流船型综合估值偏差率接近市场实际。以2026年5月成交的一艘散货船为例，实际成交价3635万美元，系统典型比对评估价为3558万美元，偏差为-2.12%。另一艘油船，成交价5300万美元，系统典型比对评估价5228万美元，偏差-1.36%。
值得一提的是，MAA系统能够评估内贸船舶、近海渔船和远洋渔船，弥补了以往估值系统在这一领域的不足。同时，系统所有数据均部署在国内服务器，从源头上保障了航运核心数据的安全。
拍船网船舶评估咨询有限公司相关负责人在发布现场表示，公司已与国内40余家银行及金融租赁机构建立深度合作，并入围宁波海事法院、海南省高级人民法院官方评估机构库。
MAA系统的上线，将专业评估能力从线下搬到线上，从人工转向智能，大幅降低船舶估值的时间成本和资金成本，为船东、金融机构、司法部门等提供高效、精准、专业的决策支持。
（受访者供图）
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