科技日报记者 刘园园
在汽车产业中，汽车测试扮演着两大角色：首先是“安全卫士”，保障车辆可靠、安全与合规；其次是“技术摆渡人”，帮助汽车技术从实验室走向量产应用。
日前，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）主办，中国汽研江苏公司承办的中国汽研华东总部基地媒体探秘活动在江苏苏州举行。此次活动集中展示了中国汽研在智能网联和新能源汽车检验检测领域的“硬核科技”。
走进10米法半电波暗室，记者看到，一辆大型客车正随着地面上的转台徐徐转动。“这座试验室是汽车检测行业最大规格的10米法半电波暗室。”中国汽研信息智能事业部电磁兼容测试工程师钟川东告诉记者，试验室主要关注两大测试指标，一方面是车内的电磁辐射水平；另一方面是车辆能否正常应对电磁干扰，保证驾驶安全。
记者了解到，这座暗室内可承接长度18米以内、35吨以下全品类车辆全项电磁兼容测试，全面覆盖乘用车、重型卡车、客运大巴、特种专用车辆等全车型测试场景，适配超长、超宽、超高异形车辆测试需求。不仅如此，作为汽车检测行业首个配置5吨级无人机专用吊装系统的测试平台，试验室在国内率先具备飞行汽车等低空航空器专业电磁兼容测试能力，开拓了低空经济电磁兼容测试新赛道。
车载控制器、传感器、线束等电子电器部件，是智能汽车的“神经网络”。在环境可靠性试验室里，一组组体积庞大的“柜子”正在运行。中国汽研零部件事业部电气系统测评研究专家安可捷介绍，该试验室可模拟车载电气零部件全寿命过程中各种类型的环境工况变化，包括高低温、温湿度交变、振动、冷凝、混合气体腐蚀等，覆盖车载电气全部环境可靠性测试类型，可谓车载电器的“全寿命试炼场”。
“这座试验室能够通过多矩阵并行测试大幅缩短车载电气零部件验证周期，从源头杜绝电气失效、功能故障等安全隐患。”安可捷表示。
“如今，汽车已是机械、电子、通信、软件、芯片、材料高度融合的智能终端。”中国汽研电子电器测试中心主任黄利说，消费者关心的电池安全、智驾可靠、通信稳定、整车耐久，都需依托顶级试验室的严苛测试与权威数据加以保障。
黄利介绍，中国汽研华东总部基地总投资超23亿元，建筑面积约18万平方米，建设100余个高水平专业实验室，搭载1000余套国内外先进测试验证装备，打造了长三角规模最大、品类最全、设备高精尖的汽车综合试验室集群。该基地覆盖从纳米到整车的“材料—芯片—零部件—整车”全链条研发测试体系，聚焦智驾智舱、新能源、无线通信、电磁兼容、智能底盘、信息安全、人工智能、芯片测评等前沿领域，提供从底层芯片到顶层整车应用的全栈式高效研发测试评价服务。
记者了解到，中国汽研江苏公司牵头联合工业和信息化部电子第五所华东分所、湖南大学苏州研究院、清华大学苏州汽车研究院等多家机构，共同建设了苏州市新能源汽车公共服务平台。该平台依托中国汽研华东总部基地，涵盖整车性能、智能网联、新能源、汽车电子等近800项研发及测试服务能力，打造集群化一站式服务中心，成为驱动长三角汽车产业升级的重要引擎。
“未来，中国汽研华东总部基地将持续以开放的姿态，打造追求极致标准、极致技术、极致服务的公共试验平台，为长三角汽车产业创新赋能，为中国汽车强国建设贡献力量。”黄利表示。
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