科技日报记者 都芃
世界杯的脚步越来越近。5月27日，在2026第十届海丝港口合作论坛举办期间，记者走进义乌（苏溪）国际枢纽港，看到满载足球、国旗、助威喇叭等小商品的集装箱正等待搭乘海铁联运班列，发往宁波舟山港穿山港区，扬帆出海，驶向世界杯赛场。
同日发布的《中国多式联运发展报告（2025）》显示，2025年，我国多式联运发展取得显著进展，全年完成集装箱多式联运量1.4亿标准箱，同比增长15.7%。以铁水联运、公铁联运、江海河联运为代表的多式联运为民营企业产品出海降本提效。
“义乌的世界杯周边占据70%左右的市场份额，我们在出口申报中经常能看到足球、喇叭、纪念品等货品。”货代企业浙江利航物流有限公司副总经理徐晓倩告诉记者，今年世界杯最火的产品是足球，相比2022年卡塔尔世界杯，出口量增长了约20%。
据义乌海关统计，今年1—4月，义乌出口体育用品及设备37.7亿元，同比增长7.9%。其中，对美国、加拿大、墨西哥三个世界杯主办国的出口达到9.5亿元，占比约为25%。
以往义乌小商品要出口海外，主要通过公路运输至港口。近年来，海铁联运的快速发展，帮助当地民营出口企业显著降低了物流成本。“像提箱、落箱、预进港这些杂七杂八的费用都能省下来，物流成本能降10%—20%，”徐晓倩说，海铁联运不仅省钱，更能提效。“这一模式下，商品可以在义乌本地装柜、本地提箱。不仅如此，海铁联运的柜子能优先享受船公司的保仓政策，出货旺季也能保证时效，整体能快7天左右，我们合作的客户对此非常满意。”她介绍。
海铁联运高效运转的背后，是大数据、人工智能等一系列数字技术在物流港口行业的深度应用。作为宁波舟山港“第六港区”的核心载体，义乌（苏溪）国际枢纽港持续推进数字化改革，依托“第六港区”一站式服务平台和“五跨协同”技术体系，集成航运订舱、集卡运输、堆场管理、商务结算等全链条功能，可实现“一次登录、全网通办”，应用“一次申报、一次查验、一次放行”的一体化通关模式。海港核心功能的前移，让内陆港等同于海港，大幅减少了通关环节、缩短了通关时间，提升了货物通关效率。
交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所所长李弢接受记者采访时表示，多式联运具有跨区域、跨方式、跨部门的特点，过去信息不互通、单证不统一，导致企业要反复对接、多次申报，成本高、效率低。数据联通以及人工智能技术的深度赋能，为多式联运快速发展提供了强大动力。
他举例介绍，2025年国铁95306平台完成与11家航运企业订舱系统对接，常态化运营“一单制”线路超过200条，实现订舱、配载、装卸、中转、查询、支付等全链条数据贯通；浙江“四港”联动智慧物流云平台，依托数据贯通，货物平均备货时间缩短50%，综合物流成本下降6.73%。
李弢表示，“十五五”时期，多式联运发展将进入数智化赋能、网络化运行、系统化提升的关键阶段，要进一步打破信息壁垒，促进跨区域、跨方式、跨主体数据开放共享、互联互通，以新质生产力赋能多式联运高质量发展。
网友评论
