科技日报记者 孙瑜
6月5日，由中国航发控制系统研究所（以下简称“中国航发动控所”）自主研制的AEE25航空电动发动机，在无锡完成首台下线交付。该型发动机创国内200千瓦等级航空电动发动机最高扭矩密度纪录，标志着我国航空电动发动机关键技术取得重要突破，性能达到国际先进水平。
航空电动发动机是电动垂直起降飞行器（eVTOL）的动力核心，承担着将电池电能高效转化为旋翼升力/推力的重任。其中，扭矩密度是衡量航空电动发动机性能的一个关键指标。通俗来讲，该指标越高，航空电动发动机相对重量越轻，可节省重量用于载人等其他需求。
中国航发动控所AEE25航空电动发动机项目有关负责人张宇向科技日报记者介绍，200千瓦等级航空电动发动机可适配当前主流的2至3吨级、承载4至6人的eVTOL机型，AEE25航空电动发动机扭矩密度达40牛米/公斤，位居目前国内已公开发布的200千瓦等级航空电动发动机之首。这意味着在同等级别、同等重量情况下，AEE25航空电动发动机输出的扭矩是最大的，能使旋翼产生最大的升力/推力。未来，该指标还将提升至44牛米/公斤。
AEE25航空电动发动机将装配于上海时的科技有限公司E20电动垂直起降飞行器，目前已同步进入适航取证阶段。
近年来，中国航发动控所专注于航空发动机领域电机电控研究，面向低空经济发展专门组建电动力事业部，以市场化机制加速技术转化，自主研制的多型航空电动发动机产品已取得关键技术突破，并具备一定量产规模。
“与中国航发动控所的合作不仅攻克了航空电动发动机的技术瓶颈，更探索出一条高效协同的研发路径，将有效助力我国eVTOL产业自主化、高端化发展。”上海时的科技有限公司创始人兼首席执行官黄雍威说。
中国航发动控所副所长刘国平说，“我们将持续深化关键技术研究与工程验证，面向低空经济、电动航空器和新型动力系统需求，为eVTOL等新兴航空器提供更高效、更可靠、更轻量化的航空电动发动机。”
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