科技日报记者 华凌 通讯员 刘栋
近日，在新建合肥至池州高速铁路HCZQ-3标段，中铁六局丰桥公司合池项目部依托智能化技术，赋能高铁路基施工建设，攻克复杂地质施工难题，全面提升工程建设质量与效率。
该标段线路总长13.2公里，其中池州东站路基工程地质条件复杂、施工工期压力较大。为破解施工痛点，项目部选取411米路段打造首件工程，引入北斗定位、数字孪生、智能压实等前沿技术，搭配地质核查、空钻试验双重检测方式，精准把控CFG桩入岩深度，制定标准化施工工艺，为规模化施工划定管控标准。
据了解，池州东站路基总长2635米，施工内容涵盖CFG桩加固、路基填筑等多项工序。此次首件工程累计完成3552根CFG桩施工，经检测，桩身完整性合格率达100%，单桩承载力全部符合施工标准。
施工过程中，项目部推行数字化、机械化双重管控模式。施工钻机搭载北斗定位系统，将桩位偏差严控在5厘米内，钻进多项核心数据实时自动上传，替代传统人工记录模式；革新桩帽施工工艺，用改良型旋挖钻机取代人工开挖，降低人力依赖，减少对桩基的损伤。
在路基填筑阶段，智能连续压实系统可实时监控施工数据并自动评分，项目部依托系统敲定最优施工参数，形成标准化可复制作业方案。同时项目部优化班组架构，整合施工工序，精减设备与人员配置，有效降低施工成本。
（受访者供图）
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