范威 杨钰琰 科技日报记者 都芃
6月10日，随着首块预制轨道板在跨线龙门吊的牵引下精准落位，中铁四局八分公司承建的宁象市域铁路象山港跨海大桥无砟轨道板铺设工作正式启动，为全线按期轨通奠定了坚实基础。
象山港跨海大桥主桥全长1376米、主跨688米，是目前世界上跨度最大铺设无砟轨道的铁路斜拉桥。超大跨度斜拉桥具有结构刚度小、变形大，以及受温度与荷载作用挠度与位移显著等特点，是典型的柔性受力体系。
无砟轨道对结构变形控制要求极高，中铁四局宁象市域铁路项目部工程部长胡家满介绍，为解决主桥铺轨面临的变形控制难题，建设团队联合西南交通大学开发高精度竖向变形监控模型，实时结合温度、风速、风向、荷载、索力等数据，动态计算目标施工线形，让每一块轨道板都能铺得精准。
大桥底座板已于6月6日全部完成，经全桥线形及斜拉索索力测量、综合评估合格后，工程具备轨道板上部施工条件。按照施工组织方案，主桥共计538块预制轨道板将通过桥下吊装、桥面轨道车运输、跨线龙门吊粗铺等多道工序依次就位。在全部轨道板粗铺完成后，团队将再次进行全桥线形及索力测量，评估合格后开展轨道板精调与混凝土灌注施工，以确保轨道几何尺寸满足高速行车条件。
宁象市域铁路是宁波市域铁路网的重要组成部分，预计于9月底开通运营，建成后，宁波主城区至象山县的交通时间将缩短至30分钟，对推动宁波都市圈建设进程，带动“南三县”融入宁波城区发展具有重要意义。
（受访单位供图）
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