科技日报记者 金凤
安装了智能感知系统的模型车、搭载雷达定位与多模态交通感知的无人机、城市交通拥堵主动式智慧管控平台……6月14日，高考后的第一个周末，东南大学交通学院以一场智慧交通类学生创新成果展，向前来参观的高三考生和家长展示师生们的前沿科技探索。
在一块展板前，东大交通学院2024级硕士生陈单涛与一位好奇的家长交流着，“跨城联程出行如需临时变更行程会带来整体出行方案调整的难题，我们研发的联程出行优化系统通过大数据、机器学习、运筹优化等技术，为旅客提供定制化多方式联程出行方案实时调控服务。”此项目于2025年获第二十届全国大学生交通运输科技大赛一等奖。
“能在大赛获奖，离不开本科期间学到的专业前沿知识。”陈单涛记得，就读大二起，学院便开设了交通大数据、交通前沿技术等课程，这些课程让他在参赛时游刃有余。
东大首席教授、交通学院副院长杨敏介绍，当前，交通运输行业正经历由大数据、AI等新技术驱动的深刻变革，传统知识体系面临颠覆性革新。对此，学院凭借交通运输工程A+学科及交通强国建设试点单位的优势，依托主持的3项教育部新工科教改项目和2项教育部虚拟教研室建设项目，构建了融合3000余个学科交叉知识点的专业知识图谱与能力图谱。
其中，学院新增了《人工智能基础》等4门专业基础课程，升级建设《综合交通智能管控》等10门数智化专业核心课程，新增《车路协同与自动驾驶》等12门前沿创新研学课程。
“交通是AI应用场景最丰富、生成数据最多元的领域之一，我们希望通过AI、数智化等知识的融合，培养学生的工程、数据、计算思维，适配行业变革需求。”杨敏说，学院目前建成17门国家一流课程，主编出版9部国家级规划教材，被150多所院校采用，累计发行200多万册。
仅靠知识传授不足以培养高层次的创新能力。东大交通学院创建了全国首个交通运输类数字化教学资源平台。该平台依托13个国家和省部级科教平台，联合华为、中交集团、高德等头部企业，将数百项国家级重点科研项目和重大工程项目拆解融入教学，让学生在虚实结合的环境中提升解决复杂工程问题的能力，目前平台访问量超百万次。
东大青年首席教授蒲自源将与企业联合研发的智能交通感知技术等实际案例注入该平台，为《嵌入式系统设计》课程生成多模态教学资源，面向产业需求培养学生软硬件协同开发的实践能力；交通学院副教授何欢依托该平台开设的课程《边坡工程与数字化》，以“大模型资源底座-智能体工具链-人机共评”的教学模式，着力提升学生工程分析与创新实践能力。
成果展现场，东大交通学院2024级硕士生季承志展示的一款多传感器融合的智能感知小车引人关注。“这款小车就是在数字化教学资源平台的帮助下完成的，平台不仅能够提供教学资源，还能提供制作小车的硬件清单，教我如何写代码。在老师的指导下，我就能自己设计小车的雏形了。”季承志说。
借助课程体系变革与多模态教学资源平台建设，东大交通学院学生创新能力显著提升，2016年以来，该院学生承担国家、省级研学项目253项，其中70%融入大数据、人工智能等新技术，竞赛获奖超1400人次。
“我国有全球最大的交通网络和出行量，我们将持续深化人工智能与交通运输的交叉融合，服务国家智能综合立体交通系统建设，努力培养更多具备数智素养和跨学科创新能力的复合型领军人才。”杨敏说。
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