郑世平 郭小宁 付守斌 科技日报记者 付丽丽
近日，由中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线跨G22青兰高速连续梁顺利合龙。作为洋河口站至青岛西站区段内跨度最大的连续梁，该控制性工程的突破为后续架梁施工奠定了坚实基础。
该连续梁全长221.5米，宽12.2米，重12048吨，上跨青兰高速长度100米，施工期间需保障高速公路正常通行，作业难度大。项目团队应用集同步走行、智能应力监测、线形控制于一体的智慧挂篮体系，实现挂篮一键走行和模板升降，1小时内完成走行及初定位，效率较传统工艺大幅提升。同时，全过程实时监测关键构件应力，超限自动预警、多方联动纠偏，全桥精度指标均显著优于设计要求。
潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线。建成后将进一步完善山东半岛高铁网络，强化青岛西海岸新区与京津冀、长三角经济圈的快速联通。
（受访单位供图）
网友评论
