马飞燕 科技日报记者 都芃
日前，由中铁十局承建的济枣铁路九标段781个墩身施工全部完成，标志着项目全面进入桥梁上部结构施工阶段，为后续盖梁施工释放充足作业面，推动全线工程建设提速。
济枣高铁是山东省重点交通项目，正线全长268.48公里，设计时速350公里，串联济南、泰安、济宁、枣庄四市，是连通省会经济圈与鲁南经济圈的重要客运通道。中铁十局承建标段地处枣庄，线路总长24.8公里，主要工程为台儿庄特大桥，共布设781个墩身。施工区域紧邻道路、村落与农田，多处墩位坐落于河滩软土地基，高空作业集中，施工既要保障结构浇筑稳定，又需兼顾民生通行、沿线生态，管控难度较大。
面对复杂施工条件，项目团队前期结合现场踏勘结果，依据不同地质、墩高编制专项施工方案，全流程标准化管控钢筋、模板、混凝土浇筑养护各道工序，紧盯配比、振捣、温控要点，有效杜绝墩身外观缺陷、结构尺寸偏差等问题。施工采用分段平行作业模式，运用BIM（建筑信息模型）三维建模模拟施工流程，合理调配人员、设备与物料，提前化解工序冲突，压缩工序衔接时长，保质保量完成全部墩身施工。
（受访单位供图）
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