刘波 杨华 科技日报记者 付丽丽
日前，随着最后一段岩体被成功破拆，由中铁二局承建的通苏嘉甬高铁石子岭隧道顺利贯通。这标志着该项目全线控制性工程取得重大突破，为线路按期建成通车奠定了坚实基础。
石子岭隧道位于浙江省宁波市境内，为单洞双线隧道，全长2977米，最大埋深约151米。隧道地处复杂地质区，穿越多处破碎岩层与富水地层，围岩稳定性差，施工风险高、难度大。
面对挑战，项目团队坚持“科学施工、安全施工、绿色施工”理念，严格遵循“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则，科学优化工序，确保各环节高效衔接。同时，项目大力推广隧道施工先进工艺工装，引入自行式仰拱栈桥、智能二衬台车、拱架台车等大型机械设备，有效提升了作业效率与施工品质。此外，团队创新应用光面爆破工艺，对开挖断面进行全过程扫描并动态调整参数，显著提升了爆破效果。通过强化资源统筹、合理配置人机料要素，最终实现隧道安全顺利贯通。
通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。线路自南通西站引出，经江苏南通、苏州，浙江嘉兴、宁波，终至宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年。建成后，该线路将与盐通高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州铁路等多条线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构，便利沿线群众出行，助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。
（受访单位供图）
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