许文峰 曹锃 科技日报记者 都芃
6月26日，经过彻夜奋战，京港高铁合安段引入合肥枢纽工程——合肥站东咽喉区改造施工顺利完成，标志着新建合肥动车运用所接入合肥站的关键通道被打通，合肥动车运用所开通投用进入倒计时阶段。
合肥站东咽喉区改造施工是肥东联络线接轨、合肥动车线贯通合肥站及合肥动车运用所启用的控制性工程，也是合肥动车运用所通过新建动车走行线接入合肥站的最后一步。作为多条干线交会的综合性枢纽客站，合肥站客流大、行车密，本次改造施工如同一场在铁路“心脏”地带实施的“微创手术”。工程涉及拆除既有线路及道岔、道岔换铺、线路抬拨、大机捣固等多项工序，同步需完成接触网改造、电力通信升级及信号联锁换装等任务，施工组织复杂、接口协调面广、作业精度要求高。
面对多重挑战，项目建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部协调合肥站、合肥工务段、合肥供电段、合肥高铁基础设施段、中铁四局等单位，提前细化专项施工方案，反复推演施工流程。现场投入1500余名施工人员、70多个作业小组和72台大型机械设备，同步推进线路拨接、通信调试、信号试验、接触网调整等多个作业面施工，确保各环节衔接顺畅、安全可控。最终经全体参建人员协同攻坚，东咽喉区改造及设备调试高标准完成，并顺利通过验收，满足开通条件。
目前，合肥动车运用所建设已进入收尾冲刺阶段。10线检查库主体工程已全部完工，临修镟轮库、轮对及受电弓检测棚主体结构已完成，房建工程、线下工程已全部完成，轨道和四电工程即将完成。按照计划，合肥动车运用所将在今年7月底具备开通条件。
作为安徽省内规模最大的动车运用所，合肥动车运用所建成投用后，将有效分流缓解合肥南动车运用所检修压力，进一步释放京港高铁合安段和合新高铁合泗段运输潜能，优化枢纽跨线列车通行组织能力，提升合肥铁路枢纽运输灵活性与综合承载能力，为区域协同发展提供有力支撑。
（受访单位供图）
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