科技日报记者 叶青 通讯员 彭永桂 王周乐
6月29日，由中船广船国际联合中船贸易建造的10800车双燃料汽车运输船在广州南沙命名交付。这是我国交付的第三艘万车级汽车运输船，标志着我国在该领域已具备批量化、系列化建造能力。
该船总长230米，型宽40米，采用液化天然气和燃油双燃料推进系统，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点。船上配置14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。按5米一台标准车计算，所装载的车辆首尾相连，超过50公里长。
在绿色智能方面，该船搭载了中船集团第七〇四研究所自主研发的1450kW永磁轴带发电机，可实现“边航行边发电”，仅轴带发电机可满足航行电力需求，不需打开发电机，从而节约能源。船上还应用了船体线型优化、废气余热回收、高压岸电系统等多项节能减排技术。此外，该船配备了智能船舶系统，可对航行、机舱、货物等进行智能化管理，显著提升运营效率和安全性。
该船交付后将承担亚洲至东南亚、北美及欧洲之间的汽车贸易运输任务。通过批量建造汽车运输船，中船广船国际不断优化生产流程，攻克了薄板变形控制、船体精度控制、滚装设备液压系统和LNG双燃料系统、轴带发电机等关键核心技术，生产效率大幅提升。目前，中船广船国际已累计承接汽车运输船订单超过40艘，其中14艘为10800车双燃料汽车运输船。
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