科技日报记者 龙跃梅
6月27日，狮子洋通道土建16合同段箱梁预制产量过半，突破2509片。该通道是继港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥后，粤港澳大湾区又一超级跨江工程。
由广东湾区交通建设投资有限公司建设、中铁一局承建的狮子洋通道土建16合同段承担着全长7.4公里的线下土建11、12标预制所有梁板。其中，有长度18米到40米7种不同规格，2000多种型号的箱梁共5018片。狮子洋项目技术人员按照箱梁外形尺寸，从形状设计、试验检测、数据改进等方面，创新了柔性端模液压安拆装置。该设备通过锁定端模4个点并启动液压系统，整体平行脱出端模，减少了梁端混凝土破损，提高了拆除效率，实现不同角度端模一键安拆，提升了工效和成品保护效果。这个装置解决了传统端模人工安装难度大、拆模又容易导致梁端混凝土破损而影响梁体质量等弊端。
为了提升箱梁实体质量，项目部发明了“一种采用光伏储能与市电结合的节能蒸养装置”。这个装置是在蒸养箱上表面安装有光伏电板、锂电池、光伏逆变器，以及蒸养箱上表面位于锂电池一侧设有双电源自动切换开关；蒸养箱内部设有可往复转动式蒸汽喷洒组件，确保蒸汽均匀覆盖蒸养箱内部，提升蒸养效果，解决了喷淋养生混凝土表面色差问题等。经过这些科技成果的加持，狮子洋项目部生产的箱梁外观光色泽一致，呈镜面效果，质量合格率居于行业先进水平。
梁场设备安装智能系统吊运箱梁，项目为场内龙门吊安装了智能人脸识别系统和指纹识别系统，每台操作手和设备绑定，确保一机一人规范操作，杜绝非操作人员启用设备。
预制梁场运用封锚预留溢孔、底模台车端部下沉装置、数智梁厂管控平台等创新成果，预制梁的质量控制、安全管理、绿色环保等全面受控。自进场以来，已申报发明专利8项，创新成果18项，撰写科技论文5篇。
狮子洋通道成为珠江口首座双层交通通道，是技术创新、交通需求与区域发展战略共同作用的结果，对完善区域高速路网、打造湾区一小时生活圈具有重要意义。
（受访单位供图）
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