科技日报记者 罗云鹏
7月9日，DJI大疆披露首款垂直起降运载无人机DJI EV50（以下简称EV50）。该无人机在为期12天的科考任务中，最高飞至8861米，最大连续爬升高度3730米，成功抵达科考所需目标高度。
当日，大疆同期披露珠峰南北两坡取得新突破。珠峰北坡，EV50配合中国科考队“巅峰使命”任务，克服低气压、极寒与强风等自然挑战，完成极高海拔大气数据采集，首次实现极高海拔对流层大气污染物精细观测。
据悉，传统旋翼无人机下洗气流和油动飞机尾气会干扰精密仪器，固定翼又需跑道，珠峰大本营不具备起降条件。
北京大学环境科学与工程学院博士生导师叶春翔表示：“我们需要一款对气流扰动小、载重够大、续航够长的飞行平台，EV50完美符合我们的需求，它为我们在极高海拔的大气探测提供了可靠的解决方案。”
珠峰南坡，大疆FC100运载无人机今年登山季累计运输物资超10吨，包括往返转运约2300个氧气瓶，清运近3000公斤废弃物。以往向导耗时数小时的单次运输，如今无人机约8分钟完成。
测绘无人机M4E首次完成昆布冰川核心区超3平方公里厘米级三维建模，全程仅3.5小时。高分辨率冰川情报让夏尔巴向导进场前即可掌握冰裂缝情况，提前计算所需物资，科学规划路线。
记者注意到，珠峰南坡的应用并非一蹴而就。2024年FC30完成高海拔运输测试，2025年进入季节化运营，2026年扩展至运输、测绘、清运、应急全场景覆盖，从技术验证走向常态化运营。
近20年来，大疆在珠峰的探索从飞控验证、航拍记录，逐步迈向物资运输、冰川测绘与极高海拔科考。2009年完成地面站飞行测试，此后Mavic 3登顶珠峰完成人类首次峰顶无人机拍摄。
大疆新闻发言人张晓楠说，珠峰是大疆丈量自己的一把尺子，无人机从飞得起来到高效运输助力科考，每一步都脚踏实地。
另悉，在珠峰跑通的飞控、低温电池、动力系统等核心技术，可直接复用至山区、海岛、应急救援等场景。
网友评论
