科技日报记者 华凌 通讯员 高龙 李璇
记者从中铁六局获悉，7月14日9时40分，京津冀交通一体化重点工程津沧高速公路改扩建项目实现重大科技突破。中铁六局天津公司施工团队采用双机联吊设备，将重达1200吨的跨铁路预应力混凝土箱梁精准移出京沪铁路安全限界。这套“整体切割+门架支撑+双机联吊”一体化智能移运体系，为华北、北京铁路局辖区首次应用，标志着我国自主掌握繁忙干线千吨级桥梁整体移运成套技术。
京沪铁路是国内运输最繁忙干线，传统爆破、破碎拆桥方式耗时长、污染重，挤占稀缺铁路天窗作业时间。项目创新整体托换双机抬吊工艺，依托有限元模拟优化吊点受力，搭配专用门架分散荷载，将全线封锁施工压缩至90分钟内完成。
工程搭建多源传感实时监测系统，在梁体、吊具布设传感器构建数字监测网络，实时捕捉受力、变形数据。施工设置静置验证工序，箱梁提升后静置核验安全系数，以数字化决策替代传统人工经验，全方位规避吊装失衡风险。
本次攻关形成可复制推广的成套技术方案，超大吨位梁体稳定控制算法、协同吊装、智能预警系统填补华北地区技术空白，为城市更新、高速扩容工程提供基建科技范本。项目建成后，将提升天津港内陆辐射能力，以硬核科技赋能京津冀协同发展战略。
（主办方供图）
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