科技日报记者 吴纯新 通讯员 刘一若 都战红
7月30日凌晨，随着中铁武汉电气化局等企业参与的淮阜高铁引入阜阳西站Ⅱ级封锁施工任务提前销号收官，淮阜高铁顺利接入安徽境内最大的地市铁路枢纽阜阳西站。
至此，包括已经运行的商合杭和郑阜高铁，在此交汇的高铁线路已经达到三条。未来，还将有阜黄高铁“加盟”。
阜阳西站作为衔接商合杭高铁、郑阜高铁和新建淮阜高铁的综合交通枢纽，四电系统架构复杂，道岔、轨道电路、计算机联锁、CTC和列控等设备高度交织，站内行车设备密集，施工容不得任何差错。
据了解，本次Ⅱ级封锁施工，是淮阜高铁信号工程控制性关键节点，核心任务包括阜阳西郑阜场新联锁、CTC、列控软件换装，全新站型开通及站场改造。施工面临“天窗”时间短、技术难度大、安全管控严等多重挑战。
为确保施工安全和时间节点，建设团队提前谋划，精心准备，与国铁上海局集团设备管理单位深度对接，科学布阵，严格按照铁路营业线Ⅱ级施工要求组织作业，实现了零故障、零缺陷、零误点。经国铁上海局集团验收组严格检测评定，各项技术参数达到开通运营条件。当日凌晨4时，封锁天窗准时销记，试验列车随即开展动态检测。新建设施同步移交运营单位接管。
据悉，淮阜高铁由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设。新建正线全长约142.5公里，全线设5座车站，其中新建蒙城站、利辛站、颍泉北站，扩建既有阜阳西站，接轨双堆集站。线路建成运营后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移，快速融入长三角一体化发展，推动皖北地区经济社会振兴具有重要意义。
网友评论
