科技日报记者 吴叶凡
8月10日记者获悉，由中铁城投投资建设、中铁隧道局参建的西昭高速金阳隧道出口洞身开挖工程全部完工。该段自2021年1月3日正式埋进洞开挖，历经2045天攻坚克难，顺利完成全部掘进作业。
西昭高速公路线路全长184.8公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。由中铁隧道局承建的2标段主要施工任务包括金阳隧道及金阳隧道进、出口段相接路基，其中金阳隧道为全线的控制性工程，含斜井及横洞各一座，隧道全长12180m，斜井长2361m，横洞长2530m。隧道共设车行横通道15个，人行横通道32个，洞内交通转换带和联络道2处，洞内变电所7个，洞内供水横洞1处。
为适配超长隧道分段施工、均衡掘进的项目建设特点，2标整体划分为两个分部分区负责、协同推进。其中一分部负责实施金阳隧道进口洞口段路基+进口段（3823m）+斜井及斜井进正洞后向中间段施工，二分部负责实施金阳隧道出口段路基+横洞+出口段（3626.5m）及横洞进正洞后向中间段施工。两个分部双向对挖、同步推进，合力推进全隧掘进任务落地。截至目前，出口段累计开挖12263m，配套完成车行通道8座、人行通道16座、变电所4座。
施工建设期间，项目团队统筹资源攻坚提速，高峰布设4个开挖作业面，配足机械人力、创新联合作业模式，组建“长隧先锋”尖刀连接连攻克掘进节点，灵活处置道路塌方、物资运输难题，牢牢稳住施工工期；面对高地应力、富水软弱夹层复杂地质，项目团队严格执行隧道施工十八字方针，全流程落实样板引路、工序三检制，精工严控工程质量；同步践行绿色施工理念，通过渣土覆盖、污水循环、分区生态管控等举措，最大限度减少工程建设对周边山地生态的影响，高效优质推进隧道建设。
目前，项目团队紧扣金阳隧道贯通目标，全力推进各项施工任务，助力西昭高速早日建成通车。西昭高速建成后，将进一步加强成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联系，对提升全国高速公路网的通行能力、强化凉山州作为川滇结合部的交通枢纽地位、加快四川省内民族地区社会经济发展具有重要意义。
（受访单位供图）
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