科技日报记者 陈曦 通讯员 张欣
近日，中铁六局天津公司新成立的智绘中心举办了一场业务培训。该培训没有照本宣科，而是直接将公司不久前斩获全网关注的“津沧高速改扩建工程”作为活教材搬上讲台。当讲师指出，正是依托BIM智能建模、全过程受力监测等数智化手段，才确保了这座千吨级旧桥在跨越繁忙京沪铁路上方时，精准地完成了华北地区首例“整体切割+门架支撑+双机联吊”一体化移运时，现场响起了阵阵惊叹。
讲师趁热打铁，点出了这场“毫厘级”精准移运背后的数智密码。原来，面对京沪铁路90分钟“天窗期”内必须完工、梁体姿态稍有偏差就可能危及铁路运营安全的极限挑战，项目团队早早就引入了“伴随式”数智化管理平台。施工前，技术人员通过BIM模型对两台桥吊的每个吊具受力点进行精密验算和虚拟推演，确保受力均衡；起吊过程中，遍布梁体的智能传感器将变形数据实时回传，一旦发现某处受力集中，便立即通过液压均衡顶进行微调。在梁体被吊离桥墩仅3厘米时，系统自动指令悬停检查，待所有数据确认正常后才继续移运。这些过去依赖老师傅“眼观手摸”的经验活儿，如今都被精密的算法和实时数据接管，用数智化力量把极高风险化作了稳稳的精准。
当屏幕上的模拟动画与现场回放的吊装数据完美重合时，新员工们恍然大悟，这些在电脑里跑的数据，原来真的能指挥千吨巨物“绣花”。
为了让新员工不仅看得见，更能摸得着、练得会，智绘中心结合该工程实例，带着全体学员展开了一场数智化实战演练。
“以前在学校学BIM，总觉得离现场很远，通过这次培训，我真切感受到了数智化技术的力量。看到自己参与建模的构件，在模拟动画里像积木一样精准移动，特别有成就感。”邓杰文的感言，道出了许多新员工的心声。
除了炫酷的数智化科技体验，公司还为新员工绘制了清晰的“成长路径图”。结合“双导师带徒”机制，公司为他们规划了未来一年从见习生到独当一面技术骨干的月度进阶目标，明确了一年周期内可以考取哪些执业资格、掌握哪些核心技能。通过这些“硬核”培训和清晰的职业规划，该公司希望新员工们成为推动企业高质量发展的新生力量。
（中铁六局天津公司供图）
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