科技日报记者 陈曦 通讯员 刘睿哲
天津市交通运输委员会近日公布2025年度天津市公路建设市场信用评价结果，中铁六局天津公司市政项目部承建的汉南路改线及配套服务区项目（以下简称汉南路工程）荣获最高等级AA级评价。AA级代表企业信用状况极佳，在投标行为、合同履约、质量安全管控等方面表现突出。这份沉甸甸的信用评价答卷，项目团队用技术创新写在了滨海新区一片“海绵土”上。
汉南路工程是支撑天津港建设世界一流港口的关键基础设施项目，建成后将打通港口“北进北出”快速通道，从根本上化解疏港公路穿村而过的安全隐患与噪音困扰，实现港口战略发展与民生改善的双赢。
工程坐落于天津市滨海新区，线路全长18.187公里。由中铁六局天津公司市政项目部负责的施工内容涵盖路基、桥梁、交通安全设施、道路绿化等工程。项目线路穿越盐池、虾塘区域，广泛分布厚层淤泥质软土，该土层孔隙比大、压缩性高、承载力极低。在这样的地基上立柱架梁，犹如在浸透水的“海绵”上施工，钻孔作业面临极高的安全风险与技术挑战。
针对表层淤泥承载力不足、大型机械无法进场的难题，项目团队引入山皮石换填处置方案。该工法基于双层复合地基承载理论，通过以高强度、透水性良好的山皮石置换表层高含水量流塑状软土，形成稳定的硬壳持力层，有效提升地基反应模量，为桩机等重型设备搭建稳固作业平台，在“海绵”表面铺就第一道“硬支撑”。
为从根源上化解厚层淤泥引发的孔壁失稳风险，项目创新采用引孔下放永久性钢护筒工艺，使钢护筒穿透全部淤泥软弱地层并嵌入下部稳定持力层。该工艺相当于在桩孔外围构筑一道刚性防护屏障，将易塌软土层与施工空间完全物理隔离，有效规避了常规施工中护筒难以穿越厚软土层的技术瓶颈，在“海绵”深处打下第二道“硬屏障”。
同时，针对滨海盐渍环境对泥浆性能的干扰，团队系统开展泥浆配比正交试验，精准调控泥浆比重、黏度及抗盐性等关键参数，确保泥浆在复杂地层中形成致密护壁，保障成孔与成桩质量，以精细管控筑牢第三道“硬防线”。
“十五五”时期，天津将全面提升海港、空港“两港”能级，加快建成国际性综合交通枢纽城市。汉南路工程作为天津港集疏运体系的关键拼图，将助力港口从“通道经济”向“港口经济”转型，为建设世界一流智慧绿色港口、推进港产城高质量融合发展贡献硬核力量。
（季风磊摄）
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