科技日报记者 魏依晨 通讯员 王开远
8月18日10时18分，随着首片长32米、重约134吨的T型梁稳稳落到贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）黄桶大桥0号桥台上，黄百铁路桥梁架设施工正式启动，为全线按期建成通车奠定坚实基础。
黄百铁路全长约315公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，北接沪昆铁路，南连南昆铁路，沿线途经百色革命老区和少数民族聚居区。
为按期实现各项建设目标，沪昆铁路客运专线贵州有限公司组织各参建单位贯彻新发展理念，坚持样板引路、精品示范、智能赋能。由中铁二局承建的黄百铁路安顺制梁场主要承担贵州段约24.5公里的T梁预制、运输、架设任务。梁场内设有15个制梁台座、112个双层存梁台座，设计制梁能力达每月120片，预计总共生产1224片T型梁。具有施工规模大、标准要求高、工序管控严、集成化程度高等特点。
据中铁二局黄百铁路安顺制梁场负责人应发军介绍，桥梁全长约276米，共计9跨18片预制T梁架设。此次采用DJ180架梁机完成架设的首片T梁长32.6米、梁高2.5米、重约134吨。为确保本次架设顺利，项目团队结合工程实际采用成套大吨位运架设备协同作业。在梁场利用大吨位龙门吊将T梁装载至铁路平车上，通过工程线完成T梁转运，再经二次换装至轮胎式运梁车上运输至架桥机位置，经过架桥机过孔、T梁起吊、横移、落梁、支座调整等全流程工序，T梁精准就位，误差控制在毫米级。
据沪昆客专贵州公司紫云指挥部工程师刘海兴介绍，为保障首片T梁安全精准架设，施工团队严格落实安全生产责任制与标准化管理要求，精细统筹人员、机械、材料等各项资源，依托信息化智控平台，实现对施工生产、安全质量、物料消耗及大型设备运行的实时调度与全程监控，确保施工稳步推进。
黄百铁路项目建成后对于加快推进该地区陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
（周万里 摄）
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