通讯员 李弢 科技日报记者 王禹涵
8月18日，延安至榆林高速铁路（以下简称延榆高铁）建设迎来新进展。由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁二十局集团有限公司承建的全线最长隧道——桐柏塬1号隧道成功掘进10000米，为延榆高铁全线早日建成通车奠定了坚实基础。
桐柏塬1号隧道位于陕西省延安市延川县和榆林市清涧县，全长14616米，穿越陕北高原黄土梁峁沟壑区。该隧道施工风险高、难度大，是全线重难点控制性工程。“隧道所在地两岸黄土滑坡、表面溜坍等不良地质发育，围岩条件比较复杂。面对黄土隧道浅埋等难题，我们采用‘三台阶预留核心土工法’，将机械开挖与精准爆破相结合，分台阶有序推进。”中铁二十局集团有限公司延榆高铁项目现场负责人严汝东介绍。
为保障隧道工程建设高效有序推进，建设单位全面投入使用新型智能衬砌台车。该设备深度融合数字化、智能化技术，构建起集数据采集、实时监控、智能调控于一体的作业体系，有效满足隧道衬砌施工全过程可视化、智慧化、信息化管理需求。为加快施工进度，桐柏塬1号隧道除进口和出口两端同时开挖外，还设置了2座斜井，增加4个工作面，多作业面同步推进。目前，施工现场700余名建设者和近200台机械设备正紧密配合，在各个施工点位有序开展作业。
延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，全长约239公里，设计时速350公里。线路建成通车后，西安至榆林的铁路运行时间将由5小时左右缩短至2小时左右，陕西省将实现“市市通高铁”目标。
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