夏力文 卓悦 董剑锋 科技日报记者 叶青
8月25日清晨，粤北韶关细雨如丝，山间雾气氤氲。京广高铁沿线的山峦与桥墩，在雨雾中若隐若现。
“今天打起十二分精神，强降雨随时可能到，每一处细节都得盯紧。”国铁广州局广州南高铁工务段韶关路桥工区工长徐志刚攥着手机，盯着天气预报，对同事胡胜昔、姜杰豪叮嘱。话音落下，三人乘上工程车驶向京广高铁检查区间。
台风“沙德尔”“紫檀”外围环流叠加，韶关已连日阴雨。眼下正值暑运，京广高铁每日开行列车两百余趟，不到五分钟就有一趟复兴号呼啸而过。穿戴好劳保用具，背上工具包，三人沿线路稳步踏勘，逐段逐点排查——沿线树木、防护栅栏、边坡状态、排水设施，一项都不能漏。
行至天子岭隧道口，徐志刚忽然驻足，抬头望向隧道口上方的林木：“老胡、杰豪，你们看那棵树，垂得太低，再刮大风可能倒伏。”
他们当即分工处置，徐志刚上前核查树木倾倒方向，胡胜昔取出作业工具做好准备，同步落实现场安全防护措施，确认作业条件后，对危树进行砍伐清理。
山高林密，坡陡路滑。仅靠徒步，偏远边坡难以全覆盖。徐志刚从工具包取出无人机，快速校准、调试，无人机平稳升空，沿高铁防护廊道平行巡航。高危边坡、隧道口周边、偏僻临线构筑物，逐一过筛。
“林木密、光线弱，低速稳飞、逐段过筛，任何隐蔽隐患都不能放过。”徐志刚紧锁目光，盯着手持显示屏。坡面细微裂纹、树木倾斜态势、边角杂物堆积，清晰呈现。
不多时，太阳钻出云层，闷热感瞬间裹住全身。三人额头的汗水混着残留雨水，不住滑落。行至狮公岩一号隧道进口，顾不上擦汗，立刻投入隧道周边设备检查。徐志刚和胡胜昔俯身排查边坡冲刷痕迹与排水沟槽淤积情况，逐段核验防护栅栏的基础牢固度。
山野林间、隧道沿线，三人的脚步未曾停歇。“暑运车流大、车速快，我们多查一步、细查一分，高铁行车安全稳定就多一分保障。”徐志刚一边清理排水口的落叶杂物，一边对两人说道。
风雨交替，暑热蒸腾。这样的日常，是暑运一线检查人员的真实写照。一趟趟高铁飞驰南北，平稳顺畅的旅途背后，正是无数像徐志刚、胡胜昔、姜杰豪这样的守线人，用脚步丈量安全防线，在晴雨更迭中默默坚守。
列车呼啸而过，他们仍在路上。
（受访者供图）
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