科技日报记者 陈曦 通讯员 焦明明
近日，由中铁六局天津公司承建的吉林省白城市通榆县风电大路排水管线防涝工程取得阶段性突破，钢板桩施工已顺利完成首段节点目标，为全长2.2公里的地下管网改造按下“快进键”。
据介绍，中铁六局天津公司负责该工程的雨污水管线新建改造、检查井升级及道路绿化恢复，建成后将彻底打通城区排水“梗阻”，让风电大路告别“雨天看海”。
眼下正值东北地区主汛期，钢板桩施工面临双重考验。通榆县地处松辽平原西部，区域土质多为粉质黏土与粉砂层互层，粉细砂层厚度较大、渗透性强，土体遇水极易软化塌陷。更棘手的是，该区域地下水位高峰期集中在每年六月至九月，恰与施工窗口期高度重叠，年际变幅显著。在地下水与汛期雨水双重夹击下，施工时稍有不慎便可能引发边坡滑移、流砂管涌。加之风电大路沿线厂区围墙、高压线杆及多种既有地下管线交织密集，施工场地极度受限，传统“大开大挖”模式寸步难行。
面对“汛期+深桩+受限空间”多重压力，项目团队将BIM技术引入施工前端。通过建立地下既有管线和高压设施的精确模型，进行三维可视化碰撞检测，将原设计图纸中与围墙、线杆冲突的桩位逐一修正，前置化解了高压线安全距离不足、管线交叉冲突等隐患。针对汛期高水位难题，团队优化施工工艺，采用拉森钢板桩配合垂直度监控，确保锁口咬合紧密、有效止水。同时，在施工区域布设地下水位监测井与降水管井系统，实时采集数据，动态调整降水参数。
一系列技术组合拳下来，首段钢板桩施工顺利完成，桩体垂直度与咬合质量均优于规范要求，为后续雨季深基坑施工积累了宝贵的数据和经验。
（中铁六局天津公司供图）
网友评论
