科技日报记者 华凌 通讯员 李洁
8月29日，石衡沧港城际铁路全线启动联调联试，项目正式进入通车冲刺阶段。作为京津冀城际铁路网骨干线路，线路全长333.802公里，通车后将完善冀中南轨道交通体系，助力京津冀交通一体化高质量发展。
中铁六局丰桥公司承担该项目箱梁制运架、铺砟、道岔铺设等核心施工任务，累计完成926孔箱梁、近27万立方米铺砟，以及79组道岔建设任务。施工过程中，项目摒弃传统粗放作业模式，运用工艺升级、智能传感监测、数字化管控等科创手段，破解城区场地受限、大坡度架梁、多工序交叉干扰等难题，推动土建施工向智能化、标准化提质增效。
面对城区用地紧张困境，项目创新运用永临结合集约化建造技术，建成全线唯一动车所复合型梁场，统筹永久设施建设，优化模块化布局，提升土地利用率、节约建设成本，为城市密集区轨道交通施工提供技术参考。针对线路1.2%连续陡坡施工难点，团队搭建架梁全过程动态智能监测系统，实现毫米级调校，优化重载爬坡工艺，形成大坡度箱梁架设成套技术。
项目建立穿透式智能安全管控体系，落实双重预防机制，构建三级闭环巡查模式，强化特种设备、高危作业动态管控，通过定制专项工艺化解交叉作业风险，筑牢工程安全质量防线。
石衡沧港城际铁路建成后，将构建石家庄“一小时交通圈”，缩短冀中南城市群时空距离，补齐区域轨道交通短板，优化京津冀综合交通布局，为区域产业联动与协同发展注入交通动能。
（受访者供图）
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