科技日报记者 龙跃梅 通讯员 肖明葵 刘国延
近日，国内目前规模最大的浮式天然气装置专用船坞——江苏南通港通州湾港区吕四作业区惠生海工装备基地项目配套码头一期工程海工坞及配套工程通过交工验收。
该项目由中交第四航务工程局有限公司（以下简称“中交四航局”）承建，主要新建一座超大型海工坞，配套总组场地、突堤码头、模块出运平台、变电所、各类起重机轨道等。
吕四港地处启东市西北角、上海北翼，业主单位惠生清洁能源科技集团股份有限公司（以下简称“惠生清洁能源”）利用吕四港得天独厚的地理位置，打造了这一座超大型海工坞，助力启东打造千亿级海工船舶产业集群。
从蓝图落地到全景成型，中交四航局项目团队高效统筹施工进度，科学排布施工工序，合理调配人力、设备、物资等资源，克服滨海复杂水文地质、潮汐施工制约、多工序交叉作业等多重挑战，保质保量按期完成全部施工任务。
项目党支部紧密结合项目重难点，成立党员先锋队，支部党员带头在项目一线围绕打桩机的安全问题群策群力、攻坚克难，在项目实施过程中采用自动接地装置，快速便捷地实现步履式打桩机的可靠接地，从而有效提高步履式打桩机使用的安全性，高质量完成13262根超长PHC管桩施工任务，为船坞搭建起坚实的地下“钢铁骨架”。
中交四航局在项目上大力推广运用数智双盘抹平抹光机器人、钢筋绑扎机器人、磁力管道切割机等，对传统的现场施工工艺进行技术重构，依靠智能建造实现了标准化、高精度作业，在大幅节约人力成本的同时，将整体施工效率提升了50%以上。
项目高峰期大型设备多达187台套，为解决远距离吊装视线盲区问题，项目团队运用可视化系统和警报装置，构建起“人、机、环”全域感知的安全风险动态预警体系，持续在项目一线推广使用信息化提升本质安全管理能力。同时，项目团队在设计优化上下功夫，创新采用临时围堰工艺，巧用“水转陆”思路，将部分水上沉桩转为陆上沉桩，既解决了水上作业稳定性差、测量难的问题，大幅提升了沉桩垂直度与工效，又通过优化资源调配，实现了单桩施工成本的显著压降。
（受访单位供图）
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