科技日报记者 雍黎 通讯员 李康 石杨
9月1日，由中铁一局八公司承建的重庆江北国际机场T3B机务维修工程正式移交，项目预计近日全面投用。作为重庆现有规模最大、智能化标准最高的一体化机务维修综合体，该机务维修基地建成后，将大幅提升江北国际机场的整机检修、日常运维等全链条保障能力，为重庆加快建成内陆国际航空枢纽筑牢硬件底座。
重庆江北机场机务维修工程位于江北国际机场T3B航站楼跑道北端头西侧，总建筑面积约31203.44平方米，包含维修机库及附楼、综合办公大楼、油化危险品库房及配套室外工程等。
项目核心构筑物维修机库为棚式网架结构，采用“三边支撑、临机坪全开敞”布局，单跨净跨度119米、进深93米，内部形成超10000平方米无柱大空间，可同时容纳1架宽体机、2架窄体机开展检修作业。机库顶棚为三层斜放四角锥钢网架复合结构，整体自重超1800吨。大跨度大吨位悬空结构、多吊点起吊、同步提升精度控制给施工带来极大挑战。
针对超大型钢网架棚顶施工难题，中铁一局项目创新采用地面整体拼装+多点液压同步提升方案，分两次完成整体提升作业：2025年10月25日，完成850吨机库大厅网架首轮1.5米提升，与大门钢桁架精准对接；同年11月9日，完成二次提升，将拼装完成的网架、桁架、屋面围护、消防、检修一体化结构整体提升24.5米，全程动用20台独立液压提升器协同作业。中铁一局项目负责人陈少辉介绍，施工全过程依托BIM技术对钢结构吊装、整体受力开展双重仿真验算，全部网架单元拼装误差控制在毫米级，高标准满足民航建筑精度要求。
据了解，机库内部配置全套智能化运维系统，包含全自动大门控制机组、24小时结构智能监测平台、全场景安全防护预警体系，可实现设备运行数据实时采集、结构形变故障自动预警、应急工况紧急制动、设备远程运维管控全流程数字化，全方位保障飞机检修、人员作业全周期安全。
该机务维修工程的移交，标志着重庆江北国际机场形成了覆盖过站抢修、定检维保、整机深度养护的完整维修保障链条，运行保障能级全面提升，与成都双流、天府国家级大修基地形成互补协同格局，为助力成渝双城经济圈世界级机场群建设，助推重庆打造内陆开放空中门户、完善临空全产业链提供硬件支撑。
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