科技日报记者 魏依晨 通讯员 谭媛
9月7日，随着掌子面最后一次爆破声在山谷间炸响，阳光裹挟着烟尘涌入贯通面，由中铁四局承建的邵永铁路Ⅰ标石云峰隧道顺利实现全隧贯通。该隧道为标段内最长、地质条件最为复杂的重点控制性隧道，此次贯通为项目后续施工推进奠定了坚实基础。
石云峰隧道全长1147.88米，为单洞双线隧道，最大埋深近70米。作为全线关键控制性工程，它也是V级围岩占比最高（28.13%）的“硬骨头”，岩溶段落多、地质条件极其复杂。
面对这块“硬骨头”，项目部摒弃“一刀切”式施工，按照新奥法原理，为不同围岩“开方抓药”。项目部建立起由地质素描、弹性波反射法、地质雷达、瞬变电磁法、超前钻探和加深炮孔组成的“六位一体”超前地质预报体系，如同给大地做“CT扫描”，精准研判掌子面前方隐患。同时，对岩溶地段通过加密监控量测点位，实时掌握围岩变形动态。在Ⅲ级围岩、Ⅳ、Ⅴ级硬岩段采用三台阶法，软岩、浅埋及断层破碎带则升级为三台阶临时仰拱法。围岩较好地段实施光面爆破和聚能爆破，配合激光断面仪跟踪检测，有效控制超欠挖，最大程度减少对围岩的扰动。初期支护也按围岩等级动态调整，从锚杆类型到钢架强度，每一处都“对症下药”，确保支护体系稳如磐石。
石云峰隧道的顺利贯通，为邵永铁路Ⅰ标后续无砟轨道施工扫清了最后障碍，也标志着项目建设全面进入新阶段。
作为国家“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，随着石云峰隧道的贯通，这条通往湾区的“钢铁动脉”，正一步步从蓝图变为现实。
（谭媛 摄）
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