科技日报实习记者 孙金 记者 龙跃梅
岭南六月，山雨反复。连州市瑶安瑶族乡大定坑村的后山，在危险抵达前已被监测预警，9户15名村民安全转移。片刻后，土石倾泻而下，村庄受损，却无一人伤亡。远处的伶仃洋海面之下，8万吨沉管在北斗指引下完成毫米级对接；珠江口上空，无人机沿厘米级实景三维划出的航线有序穿行。这些看似互不相关，却都是数智测绘的真实场景。
“数智测绘不是简单增加新技术、新装备，而是要把长期积累的数据、技术、平台和专业能力贯通起来，从单项技术应用走向体系化能力建设。”广东省国土资源测绘院院长周旭斌表示。
广东的实践，正是沿着这条能力链展开。
数值测绘守护安全底线
走进广东省国土资源测绘院感知大厅，大屏上显示的是覆盖全省陆域的地表变化监测数据和多源感知信息。广东自然资源综合感知服务系统依托卫星遥感、无人机巡航、视频监控、终端核查等手段，构建天空地网一体化监测体系，已接入卫星遥感影像约6.3万景，整合各类感知终端15.6万台（套），汇聚11类、200余项业务数据。
“全省自然资源地表变化可在28小时内完成检测，综合准确率达到90%以上，监测效率较传统模式提升10倍以上，投入人力由几百人减至几十人；2022年以来，累计发现并共享疑似变化线索超过320万条。”周旭斌介绍。
数智测绘首先应用于守住安全底线。广东省自然资源厅依托测绘地理信息技术，融合数字高程模型、光学与雷达遥感及合成孔径雷达干涉测量（InSAR）形变监测数据，编制强降雨期间地质灾害防御分级图，划分53.8万个地质灾害登记防御区。据广东省自然资源厅介绍，2025年以来，省内发生的崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害基本发生在划定的防御区内，成功避险12起，避免可能因灾伤亡233人。
毫米之间托举超级工程
深中通道全长约24公里，海底隧道全长约6.8公里，沉管段约5公里，由32节管节和1个最终接头组成。一节标准管节长165米、宽46米、高10.6米，重约8万吨。如何实现精准对接，测绘像一把尺子贯穿始终。
管节出厂前，需在两端安装用于防水的橡胶止水带，并沿对接端面布设上百个测点，找出基准面，将整圈高低差和倾斜控制在3毫米以内；否则，止水带受力不均，可能在几十米深的水压下失效。落地时，管节不能直接沉放在海底淤泥上。整平船像“打印”一样铺设碎石基床，整平限差为±4厘米；施工依靠实时定位系统边测量、边调整。
进入水下对接阶段，卫星信号无法直接到达。“我们在沉管上方约50米高的测量塔上安装了飞碟状北斗卫星天线，天线收集的信号通过接收机传送到测控计算机上。”中交第一航务工程局有限公司沉管隧道测量工程师锁旭宏介绍。测控系统据此实时计算沉管三维姿态，指导对接。
从3毫米的端面平整，到4厘米的基床整平，再到海底毫米级对接，托举的是8万吨沉管，也是跨越伶仃洋的超级工程。
时空信息打开产业新赛道
时空数据正成为关键生产要素。2026年5月，广东省国土资源测绘院5项数据产品通过广州数据交易所合规审核，取得数据产权登记证书，覆盖遥感智能解译样本、地表覆盖时空变化、农作物遥感监测等领域。随后，该院与同济大学完成“广东卫星导航定位基准服务系统基准站坐标时间序列”数据产品场内闭环交易签约。这标志着测绘地理信息数据在确权登记、产品开发、合规审核、场内交易等环节实现路径贯通。
低空经济和自动驾驶，是时空底座最直接的用武之地。在深圳，美团无人机30分钟可送达外卖，顺丰无人机40分钟可携货物穿行深圳、珠海。深圳、珠海等地推进低空航线划设、起降设施建设和无人机应用，广州、深圳开展智能网联汽车高精度地图应用试点。
场景越开放，底座安全越要筑牢。地理信息是重要的战略性数据资源。广东推进数据分类分级、标识留痕、动态溯源，规范地图使用，加强版图意识宣传，推动时空数据来源可溯、去向可查、风险可判、责任可究。
从测得准到看得见，再到看得懂、用得好、守得住，广东把山河城市搬进同一张底图，也把抽象坐标变成可感的发展与安全。
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