科技日报记者 赵向南 通讯员 马占洲
高铁桥梁墩顶作业环境高空、临边且风大，作业人员脚下安全不容忽视。9月15日，记者从中铁六局太原公司了解到，该公司在西渝高铁建设中研发出墩顶组合式防护装置，可快速拼装，为高空作业构筑安全屏障。
长期以来，桥梁墩身施工有成熟作业平台，但墩顶防护多需特殊定制，难以推广。中铁六局太原公司技术攻关小组深入施工一线，梳理技术参数，经反复试验和多轮比选，确定“组合式+可调节”方案。该方案以预埋U型钢筋为锚点，槽钢标准节为骨架，钢管和成品护网为屏障，形成可随墩帽长度伸缩的组合式防护系统。
施工时，技术人员先在墩帽混凝土浇筑前预埋U型钢筋，其沿墩顶周边均匀布置，数量依墩帽大小调整。接着，槽钢连接底座穿过U型钢筋，横向和纵向围成一圈。底座用2米标准节和高强螺栓连接，横向长度固定，纵向可随墩帽长度灵活组合，适应不同尺寸墩帽。底座上部预留圆管接口，插入钢管作防护栏杆，再挂上成品护网并用十字管卡固定，栏杆和护网数量也随墩帽长度调节。
“过去墩顶防护常‘一墩一定制’，材料、工序不统一。如今用标准节组合，现场可调长度，安拆方便且可重复利用。”中铁六局太原公司项目总工霍江峰说。该装置材料多为工地常用，来源广、成本低，护网还具备绝缘、阻燃、防腐蚀等特性。
该装置创新点在于模块化、通用化和快速安拆，既解决了不同墩帽尺寸适配问题，又降低了施工门槛，能有效防止作业人员踩空坠落，满足标准化施工和文明工地要求，为高铁桥梁墩顶高空作业提供安全、高效、可推广的新方案。
网友评论
