科技日报记者 王祝华 实习生 王鑫 刘杨
9月23日，2026世界新能源汽车大会——海南专场·新能源汽车城市发展论坛在海口举行。论坛汇聚国内政府主管部门和企业机构，同时邀请美国加州、泰国、汤加、尼日利亚等地专家线上线下参会，聚焦城市新能源汽车推广、充换电基建、汽车后市场、动力电池循环和热带工况技术挑战，为不同类型城市互鉴经验、探寻合作机遇。
海南是我国首个明确2030年全面禁售燃油车目标的省份。海南省工信厅相关负责人在致辞中介绍，全省新能源汽车渗透率已达66%，保有量接近60万辆，清洁能源装机比例87%。自贸港封关运作后，凭借“五个自由便利”制度优势，汽车领域一般数据合规出境、海外路测数据回境已双向贯通，国内首个出口车定型测试基地揭牌落地。海南一方面拓展自动驾驶、5G智慧物流、无人驾驶集装箱卡车等场景，另一方面依托环岛旅游公路推动新能源汽车与文旅、赛事、改装、露营等消费融合，持续吸引全球产业资源落地。
作为自贸港核心城市，海口把汽车后市场作为产业突破口。论坛披露，海口汽车保有量突破133.05万辆，其中新能源汽车38.8万辆，渗透率同样达到66%。当地正重点推进观澜湖片区开发，建设海南世界新能源汽车体验中心，构建“1+3+N”产业体系，发展汽车运动运营、消费型改装展销、汽车科技研发测试三大核心业务，打造“展、销、研、赛、汇、游”六位一体载体。项目配套国际二级专业赛道，布局热带环境适应性验证、右舵出口车型标定等平台，瞄准汽车出海测试认证和数字服务枢纽定位，为国内车企迭代产品、海外车企进入中国市场、中国车企面向热带国家出海提供一站式服务。
与会嘉宾带来多元实践样本。美国加州能源委员会代表线上分享清洁能源与交通电动化协同路径，通过大型风光储能项目和港口大功率充电网络推进交通零碳转型；泰国汽车研究院介绍本土化路径，以产销挂钩、购车补贴双轮驱动扩大产能与市场，同步推进公共交通电动化和充电桩建设；汤加通过关税调节推动车辆电动替代；尼日利亚则计划依托人口、矿产和自贸区红利打造非洲新能源汽车投资枢纽。实践表明，热带、岛屿及发展中市场在车辆适配、基础设施和商业模式上需求各异，跨国协作、经验共享十分必要。
热带高温、高湿、高盐环境催生巨大市场，也带来电池衰减、二手车流通难、电池回收难等现实挑战。论坛上，企业提出“循环车”产业生态概念和R4级别电芯级动力电池维修技术，改变传统故障直接更换电池包的模式，通过标准化检测整备并配套官方质保，破解新能源二手车信息不对称痛点，挖掘动力电池全生命周期价值。这套立足本地气候打磨的循环利用模式，被认为可向东南亚、南太平洋等热带国家输出参考。
（王鑫 摄）
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