科技日报记者 何亮
中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）9月25日发布消息，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁将于9月28日开通运营。四条高铁线分别跨越华北、关中陕南、鄂西和东北地区，虽然地理条件各异，却共同以“时空压缩”重塑区域空间关系——城市群之间更快直连，县域从交通末梢变为网络节点，多条高铁干线实现互联互通，中国经济地理版图上的距离被重新定义。
在华北平原，雄商高铁让多个县市迈入高铁时代。京港高铁雄商段北起雄安站，终至商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，全线共设16座车站。开通运营后，雄安至商丘最快2小时27分钟可达。
该线路纵贯华北平原，在衡水连接石家庄至济南高铁，在聊城连接济南至郑州高铁，在菏泽连接日照至兰考高铁，在商丘连接徐州至兰州高铁，实现与京广、京沪等高铁互联互通。开通后，任丘、肃宁、河间、深州、枣强等县（市）迈入高铁时代，雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区联系更加紧密，对支撑京津冀协同发展、服务雄安新区建设、带动沿线经济社会发展具有重要意义。
在秦岭深处，西康高铁助关中与陕南快速通达。西渝高铁西康段起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市、安康市，接入安康西站，线路全长171公里，设计时速350公里，全线共设5座车站。开通运营后，西安东站至安康西站最快45分钟可达。
西渝高铁西康段穿越秦岭山脉，地质环境复杂，生态保护要求高。开通后，西安至柞水、镇安、安康的铁路运行时间分别最快28分钟、40分钟、45分钟可达，将进一步提升西安高铁枢纽辐射作用，密切关中地区与陕南地区的联系，对服务秦巴山区乡村振兴、促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发形成新格局具有重要意义。
在鄂西山区，宜兴高铁连通武汉与重庆。宜昌至兴山高铁起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里。开通运营后，宜昌北至兴山站最快30分钟可达。
宜兴高铁将形成沪渝蓉高铁与郑渝高铁的联络通道。武汉至重庆间部分高铁列车经由宜兴高铁运行后，径路进一步优化，最快运行时间将从4小时56分钟压缩至3小时54分钟。
将视线转向祖国北端，最北高铁接入全国高铁网。哈尔滨至伊春高铁起自哈尔滨站，终至伊春市，线路全长318公里，设计时速250公里。全线共设9座车站，其中伊春西站是我国目前建成的纬度最高的高铁车站。开通运营后，哈尔滨至伊春最快1小时46分钟可达。
哈伊高铁是我国最北端的高速铁路，开通后绥化、伊春等地市迈入高铁时代，东北地区高铁网布局进一步完善，以哈尔滨为中心的2小时交通圈得以扩展，对促进沿线旅游和生态资源开发、带动区域经济社会发展、助力东北全面振兴具有重要意义。
四条高铁同日开通，不只是路网里程的增加，更是区域地理空间格局的再塑。从华北平原到秦岭深处，从鄂西山区到祖国北端，高铁正以更快的速度连接城市与县域、枢纽与腹地，推动区域发展从“点轴”走向“网络”，为区域协调发展和中国式现代化提供有力交通支撑。
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