科技日报记者 魏依晨 通讯员 马飞燕
10月7日，随着最后一方混凝土顺利入模振捣完毕，中铁十局济枣铁路JZTJ-9标段架桥通道道岔梁全部浇筑完成，标志着标段内关键桥梁结构完工，为后续桥面系、无砟轨道施工以及架梁通道全面贯通打下坚实基础。
济枣铁路线路正线全长268.48公里。9标地处枣庄台儿庄境内，线路全长24.8公里，核心工程为台儿庄特大桥。此次浇筑完成的是716—721#墩变宽道岔连续梁，梁全长163.3米，单次浇筑方量1500立方米。
道岔梁作为正线轨道与车站衔接的关键结构，梁体变宽变截面、箱室构造复杂，钢筋与预应力管道排布密集，是项目桥梁施工的重难点工程，施工质量直接影响后期道岔铺设精度与行车安全。自道岔梁开工以来，项目部面对现浇施工工程量大、交叉作业密集、高温汛期等多重考验，坚持技术先行、精细管控，多次对支架搭设、模板体系、混凝土浇筑及养护方案进行研讨优化，严格落实技术安全交底。施工过程中采用全过程旁站盯控，对原材料检验、钢筋绑扎、预应力管道定位、支架沉降监测、混凝土入模温度监控、分层振捣收面等关键工序严格管控，针对高温季节混凝土温控、汛期支架防护、多工序交叉作业协调等现场难题逐一制定专项应对措施，确保各环节衔接顺畅，严守安全质量底线，安全优质完成全部道岔梁浇筑任务。
济枣铁路项目建成后，将串联起“一山一水一圣人”文旅资源，成为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速客运通道，对完善区域高铁网络、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
（马飞燕 摄）
网友评论
