科技日报记者 陈曦 通讯员 徐建新
近日，由中铁六局天津公司承建的富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程全线首个隧道式框架涵顺利竣工。该框架涵采用类隧道暗挖施工工艺，在运营既有铁路路基之下完成洞体施工，是富加铁路升级改造关键节点。
富加铁路改造工程站前Ⅲ标段全长137.5公里，包含隧道1座、桥涵73座、站改11处、路基41处、房屋74座。该框架涵地处高纬度严寒区域，上方为运营既有铁路，行车不能中断，暗挖作业易扰动路基，边坡、洞体易变形坍塌，洞内通风、出渣难度大。
针对施工难点，建设团队制定成套技术与管理措施。全过程布设D型梁支撑体系，保障列车平稳通行；采用隧道施工工艺，在拱圈布设监测点，每天不间断监测沉降、位移数据，超限立即停工处置；对洞口及边坡实施喷锚支护加固，优化开挖工法，采取分步开挖、短进尺强支护，减少土体扰动；优化混凝土配比，落实洞内养护，保障结构质量。
框架涵投用后，消除平交道口安全隐患，完善区域排洪通行条件，打通线路改造关键堵点，也为高寒地区既有线暗挖施工积累宝贵实践经验。富加铁路改造工程完成后，将推动“中蒙俄经济走廊”黑龙江及内蒙古地区丝绸之路经济带发展。
（中铁六局天津公司供图）
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