胡定坤
据美国全国公共广播电台（NPR）10月12日报道，美国对中国无人机的限制正在损害资金短缺的警察部门，由于预算紧张，一些部门不得不四处奔走，寻找途径来购买更昂贵的本土无人机。
报道援引美国执法无人机协会（LEDA）主席乔恩·比尔的观点写道，中国制造的无人机比美国无人机“领先几光年”。比尔介绍，大疆创新（DJI）的一款配备高分辨率热成像摄像头的无人机售价不到1万美元，美国无人机价格通常在2万到5万美元之间，性能还要逊色不少。
近年来，美国不断对中国无人机的进口和销售设置壁垒。去年12月，美国联邦通信委员会（FCC）将所有外国生产的无人机及关键部件纳入“受管制清单”。今年7月，FCC又试图给民用无人机贴上了“军用”标签，进一步扩大管制范围。此外，美国一些其他政府机构，也在用手中职权，频频“找茬”中国无人机。
警察部门的“烦恼”，仅仅是美方限制中国无人机带来的诸多问题之一，这种“烦恼”正在许多行业出现。例如，据美国建筑业新闻网站《建筑高管》10月12日报道，美国36%的建筑承包商正在使用无人机，且几乎全部依赖中国制造的产品，美政府禁止政府项目承包商使用中国无人机给这些企业带来了压力。10月9日，美国农业新闻网站AgFunderNews则报道称，由于美国海关与边境保护局（CBP）对大疆运输的干预，2025年美国新型喷洒无人机的销量下降了60%。美国喷洒无人机联盟（ASDC）总裁埃里克·林格说，整个行业都处于非常不稳定的状态，一些运营商正在抢购未受禁令影响的旧款大疆无人机。
中国无人机在性能上的不可替代性，是美国不少用户宁愿用旧款中国产品，也不用美国本土设备的根本原因之一。最近，美国无人机行业新闻网站DroneXL披露了美国国土安全部去年开展的一次测试。当时，该部下属的国家城市安全技术实验室将5架不同品牌的美国无人机带到纽约曼哈顿试飞，由于高楼干扰控制信号，多达3架无法稳定飞行，其中一架无法定位、一架无法起飞，一架甚至一度失联。而同时测试的两款大疆无人机，则均可正常运行。最终，两款中国无人机在测试中分别得到4.6和4.3的高分，而美国无人机的最高得分只有3.7分。
更有趣的是，美国政府在测试报告中只提到了美国无人机的得分，直接隐瞒了中国无人机的测试结果。美国政府似乎并不想让公众充分了解中国无人机的性能优势，也不愿正视自身产品落后的现实，从而减小限制中国无人机面临的“民意压力”。不过，可以想象，如果纽约的警察、消防员被迫用质量不过关的美国无人机在高楼林立、人口密集的曼哈顿执行任务，将造成很大的公共安全风险。
目前，无人机技术仍在迭代发展。对中国无人机的限制，将使美国民众及各个机构无法使用中国最新的无人机产品，这相当于人为制造了一条技术鸿沟，只不过美国是在落后的那一方。有消息称，大疆即将推出新一代无人机和无人机站，可以快速更换电池而无需等待充电。DroneXL在报道中感叹，这清晰地显示出“受管制清单”对美国造成的损失，其他国家的执法部门不用再承受27分钟的充电时间了。
至于美方频频渲染的所谓中国无人机的安全问题，事实证明完全是子虚乌有，只是打压中国相关产业、搞贸易保护主义的借口。去年10月到今年3月，美国网络安全企业OnDefend曾对多款大疆无人机开展长达5个月的独立安全审查。结果未发现任何后门，未发现任何数据流出美国，也没有发现任何可行的网络劫持途径。
当前，无人机正在越来越深地嵌入经济发展、公共安全、城市治理、农业生产、民众生活等各个领域。限制中国无人机不仅不会成为美国无人机产业发展的“保护伞”，反而会在不同应用场景中带来种种本不应存在的问题。美方应听取各行业无人机用户的意见，一意孤行恐怕将遭受更大的损失。
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