科技日报记者 张蕴
10月15日，大连造船为挪威SEATANKERS建造的30.7万吨原油船“弗朗特 德文”轮提前合同期77天命名交付。
该船是大连造船自主研发设计的新一代VLCC明星产品，通过船体型线优化、节能装置改良，以及六缸主机的创新搭载，性能指标达到一流水平。同时，该船具备良好的港口及航道适用性，在设计吃水20.5米状态下，可装载超过200万桶原油，自由通过马六甲海峡。践行“绿色、环保、节能”的设计理念，安装废气脱硫装置，每年可节省燃料成本约3500万元。试航期间，该船仅用6天完成全部试验内容，所有报验项目均一次性通过，航速、油耗、EEDI等主要技术指标均优于合同和规范要求。
此外，10月15日，大连造船大船天津为法国达飞海运集团建造的甲醇双燃料动力15000TEU集装箱船“达飞洛朗佐”轮提前合同期16天命名交付。
该船配备先进的甲醇双燃料动力系统，绿色、节能、环保优势突出。采用精细化线型优化设计，搭配高效螺旋桨、节能舵球等附属节能装置，有效降低航行阻力与主机燃油消耗。配备全流程能效管理系统、智能化机舱监控、货舱管理系统，进一步优化船舶运营能效。同时，该船在结构安全性、航行稳定性、货物适装性上实现全方位升级，可适配集装箱、冷藏箱、危险品箱等多样化远洋运输作业。
10月12日，大连造船山船重工为希腊Arcadia公司建造的11.5万吨原油船首制船“爱琴冠军2026”轮提前合同期111天命名交付。
该船建造期间，项目组统筹全周期生产策划，围绕水下主线工程优化施工，抓实半船漂浮、整船出坞、试航三阶段完整性管控。各部门协同攻坚，保障甲板、上层建筑及货舱等关键区域涂装工程高质量完工，为试航节点顺利实现奠定基础。该船水下建造周期66天，试航返航后仅用20天高效交付。
（受访单位供图）
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