科技日报记者 吴纯新 通讯员 朱瑜舒
10月15日，随着最后一组动载试验数据采集完毕，由中交二航局承建的云南天麻高速马鹿塘特大桥顺利通过荷载试验，这条国门新通道距离通车更进一步。
天麻高速起于中越边境天保口岸，止于麻栗坡县城，全长约52.8公里，桥隧比高达80.4%。其中马鹿塘特大桥是全线控制性工程，横跨马鹿塘水库，全长1005.5米，主跨480米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。南岸塔高247米，北岸塔高254米，矗立在坡度近75度的陡峭峡谷之上，是目前文山州境内跨度最大、索塔高度最高、施工环境最复杂的大桥。
本次荷载试验为期5天，分静载、动载两类，严格按设计工况布载。静载试验中，24辆自重32吨的试验车按中载、偏载等14种加载工况分级逐辆加载，模拟满布、局部重载等最不利工况；试验人员用应变测量系统、全站仪、水准仪、索力动测仪等，实时监测主梁挠度、应变、索塔位移及索力等数据，检验桥梁重载受力性能。动载试验通过脉动试验测定自振频率、振型与阻尼比，在30—50公里/小时跑车、刹车工况下实测动应力与冲击系数，校验行车舒适性和动力稳定性。
试验数据显示，马鹿塘特大桥各测点应变、挠度及索力等关键指标均处于设计允许范围内，结构整体刚度满足规范要求，动力特性良好，具备通车条件。“此次荷载试验的圆满完成，不仅验证了大桥在复杂工况下的安全可靠性，也为后续交工验收奠定了坚实基础。接下来，项目团队将全力冲刺剩余收尾工作，确保天麻高速如期建成通车。”中交二航局天麻高速项目负责人曹林祥表示。
天麻高速建成后，将进一步完善国家综合交通体系，为云南融入“一带一路”建设提供坚实支撑。作为中国面向南亚、东南亚辐射中心建设的重要交通纽带，它不仅能大幅缩短天保口岸与内陆的时空距离，提升口岸通关效率，还将有力带动沿线麻栗坡等边疆地区的资源开发与产业升级，促进边境贸易、旅游等产业蓬勃发展，助力乡村振兴，让边疆地区共享发展红利，为区域经济高质量发展注入强劲动能。
（受访单位供图）
网友评论
