科技日报记者 马爱平
近日，微光启航自主研制的“华光一号”全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机预燃室顺利完成长程点火试验。
预燃室被称为火箭发动机的“起搏器”，它通过燃烧少量推进剂产生高温高压燃气，驱动涡轮泵为整个发动机提供高压推进剂，其性能直接决定动力系统能否稳定运行。
据微光启航相关负责人介绍，预燃室长程点火试验是发动机研制中必须闯过的关键关口。预燃室工作涵盖推进剂喷注、雾化混合、稳定燃烧与长时间热防护等多个环节。对研制团队而言，“点得着”只是第一步；持续烧得住、热环境扛得住、结构靠得住，才是组件走向工程应用的真正考题。
据介绍，此前的短程点火试验，初步验证了预燃室点火起动与短程燃烧的可行性。本次长程试验则更进一步，不仅关注点火起动过程，更重视持续燃烧条件下的工作特性及热环境对组件运行状态的影响，是预燃室由初步功能验证迈向长程持续工作能力验证的关键一跃，也为后续系统集成与整机热试车奠定重要基础。
上述负责人表示，本次长程点火试验围绕预燃室持续工作能力展开，重点考察预燃室在长程运行条件下的工作特性，为后续燃烧稳定性分析、热防护设计评估及结构可靠性验证积累重要试验数据。从喷注器液流试验，到短程点火，再到长程验证，研发团队持续推进预燃室关键技术攻关，对预燃室工作特性与运行规律的认识不断深化。
全流量分级燃烧循环是当前先进液体火箭发动机的重要技术路线之一，兼具高性能与可重复使用潜力。其工程实现，依赖预燃室、涡轮泵等关键组件的高效协同，对系统设计、组件性能与整体研制能力提出了较高要求。
上述负责人表示，此次长程试验所积累的数据，进一步拓展了预燃室的试验验证范围，为后续设计优化、性能评估及系统级试验提供了重要支撑，也意味着发动机研制正向“可预测、可优化、可工程化”方向扎实推进。下一步，研发团队将持续深化试验数据分析与关键技术验证，稳步推进各组件研制与系统集成工作，向“华光一号”全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机整机热试车目标持续迈进。
（受访者供图）
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