科技日报记者 雍黎 实习生 吴奕荃
一项重大工程如何突破技术桎梏、跨越重重艰险？一名普通技术从业者何以在经年坚守中淬炼成才？面对技术迭代浪潮，新时代青年学子应当怎样夯实本领、担当时代使命？11月5日下午，重庆交通大学科学城校区学生活动中心举行“专家学者、大国工匠进校园”活动。来自桥梁科研、跨海超级工程、地下隧道施工、世界技能竞赛领域的四位行业翘楚齐聚校园，与广大师生面对面对话，以亲身奋斗历程诠释工匠精神，共话交通强国建设背景下青年一代的使命与成长。
中国工程院院士郑皆连从基层一线起步，六十余年深耕拱桥领域。郑皆连院士感慨，创新从来不是冒险蛮干。平南三桥建设阶段，项目方案饱受争议，他主动请缨担任专家组组长，依托大量模型试验、现场试验验证技术路径，最终在不增加一分造价的前提下完成建设，将我国拱桥适用范围拓展三分之一；天峨龙滩特大桥将混凝土拱桥跨径一举提升35%，刷新世界纪录，斩获国际桥梁结构工程协会最高奖项。他提醒青年，“决定一个人所能抵达高度的，往往不是碎片化的专业知识，而是对数学、力学底层逻辑的深刻理解”。
作为港珠澳大桥总工程师，香港科技大学（广州）教授苏权科回顾这座集桥、岛、隧于一体的超级工程。120年设计使用寿命的严苛目标，曾遭到国外咨询机构的质疑。团队不盲从国外既有规范，整合水工、冶金、化工多领域科研力量，依托长期暴露试验站积累的海量本土数据，自主构建耐久性计算模型，开展大量比对验证试验，攻克材料防腐、电位腐蚀等一系列关键难题，实现全套核心技术国产化，以远低于海外的造价达到世界级工程标准。他提出，青年学子既要会演算，更要会验证，要练就实证思维，学会用实验、数据检验计算结果。
中交隧道工程局有限公司地下空间科学研究院副院长徐文礼以南京和燕路过江超大直径盾构隧道为例，讲述地下工程的惊心动魄。长江江底数十米之下，地层溶洞、压力波动风险瞬息万变。面对泥水盾构切口压力异常波动险情，依靠前期充分的风险研判、完备的应急预案，团队沉着切换平衡模式，稳住掌子面，化解坍塌风险。“事前把问题研究透彻，危难来临之时才能够从容处置”，这是地下工程教会他的道理。
第48届世界技能大赛汽车技术项目冠军李家乐向现场同学们分享了自己的备赛过程：从汽车专业英语单词的积累到通过无数次反复训练熟练掌握技能，最终在国际赛场上摘得桂冠。他用自身经历告诉青年，“要把自己热爱的东西坚持下去，不管多苦、不管多累”。
在互动环节，有同学向郑皆连院士请教，学生时代哪些品质能铸就科研工程路上的底气？郑皆连恳切作答，夯实数理力学根基，养成善于发现问题的思维至关重要，“如果年轻人不能超越前辈，中国就没有希望”。还有同学提问如何实现从“会做题”到“解决工程实际问题”的蜕变？苏权科回应，“要沉下心去，亲手去做”，要跳出纸面计算，重视模型试验与实测验证，锤炼实证能力，方能把理论转化为现实生产力。
重庆交通大学党委书记宫辉勉励广大青年学子珍惜此次交流契机，从重大工程实践中读懂专业价值，把个人理想追求融入交通强国宏伟事业，在知行合一中增长才干，在矢志奋斗中实现人生价值。
此次活动由交通运输部政策研究室、交通运输部人事教育司指导，交通运输部职业资格中心主办，重庆交通大学承办。
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