科技日报实习记者 孙金
“最近营收怎么样？”“转岗职工能适应吗？”11月5日，2026年“我的公交我的城”主题宣传活动媒体采访团走进山东枣庄客运中心“交运甄选折扣仓”，边看边问。
“这里原是场站闲置区，如今改造成4000余平方米仓储商超空间，商品种类超过5000种，店里的工作人员，多由客运站站务员等岗位转岗而来。”枣庄公交集团总经理王海涛指了指货架上的“红石榴喜馍”，“这也是我们职工自己做的。”
一站之变，折射发展理念迭代。“公交优先是枣庄城市交通发展的核心战略，也是支撑城市‘强工兴产、转型发展’的重要基石。”枣庄市委常委、常务副市长李守江说。
立足“一核三轴连四片”组团格局，枣庄以快速公交连通“五区一市”，推动同城化发展；以路权优先、优惠票价、新能源车辆等政策“组合拳”，回应民生关切，让市民可感可及；以拓展客运功能、发展多元产业为路径，支持公交企业向城市综合服务商转型。
枣庄市交通运输局副局长庞建广介绍，全市65个镇和街道、2111个建制村实现公交全覆盖，日均服务超10万人次；快速公交通车总里程达到356公里，沿线500米范围内集聚全市70%新建住宅、85%商业综合体；闲置公交运力盘活，39条客货邮融合线路通村达户，畅通农产品进城和工业品下乡之路。
着眼“降成本、提效能，释放资产价值与品牌影响力乘数效应”，枣庄交运投资集团董事长、枣庄公交集团董事长聂存明带领企业正继续攻坚。对内，引导职工转型、精细治理线网，今年前9个月，枣庄公交运营成本同比下降1980万元；向外，立足商贸物流优势、盘活场站资源，交运甄选折扣仓等经营新业态累计营收超过6500万元。
一城之变，也是一省之势。在山东，枣庄等6个城市建成国家公交都市建设示范城市，16个城市中心城区公共交通机动化出行分担率超过30%，14个城市中心城区绿色出行比例达到70%以上。“公交优先理念深入人心，绿色低碳出行蔚然成风。”山东省交通运输厅总工程师王磊表示。
交通运输部运输服务司有关负责同志，30多家中央、行业和地方媒体，全国20余个省（区、市）交通运输部门和公交企业的代表参加本次活动。
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