科技日报记者 魏依晨 通讯员 李翔 范伯全
10月15日，随着最后一方混凝土浇筑完成，瑞梅铁路最长桥梁湘水特大桥跨G206国道连续梁顺利完成合龙，标志着瑞梅铁路工程建设取得重要进展，为全线架梁通道畅通奠定坚实基础。
瑞梅铁路湘水特大桥全长2820.3米，主要位于会昌县麻州镇境内，先后跨越济广高速、湘水河、G206国道等重要交通节点和关键地理要素。此次合龙的连续梁主跨长度80米，跨越G206国道，施工工序复杂、各环节衔接紧密、高空作业内容多、施工风险较高，且梁面作业空间狭小，施工人员面临着作业难度大、安全要求严格、操作精度要求高的挑战。
为了保证项目施工质量可靠、安全可控，建设与施工单位积极采用多孔振捣、钢束分束叉、钢绞线割丝环、钢绞线整体穿束、现浇梁管道压浆帽等12项工装工艺工法，有效提升了施工效率与质量。同时，为了确保合龙精度满足设计要求，建设与施工单位还借助智能张拉压浆系统、智慧挂篮、AI分析、可视化“数智沙盘”系统等信息化手段，提升施工管理的智能化水平，为连续梁顺利合龙提供了有力保障。
瑞梅铁路是国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程项目之一，正线全长240.29公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。线路北起江西省瑞金市瑞金站，向南经赣州市会昌县、安远县至寻乌县，再经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站。该铁路建成通车后将成为一条串联赣粤红色文化、客家文化的快速通道，对完善赣粤地区铁路网，加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，落实赣闽粤原中央苏区振兴发展规划，巩固脱贫攻坚成果，推动区域协调发展，促进革命老区经济快速发展具有重要作用。
（张学东 摄）
