科技日报记者 魏依晨 通讯员 李翔
塔吊耸立、车辆穿梭，深秋的南昌国际陆港呈现一派生机勃勃、热火朝天的繁忙景象。10月22日，随着86831次班列满载94个标箱的汽车零配件、医疗器械、食盐、服装、箱包、瓷砖等货物，缓缓驶出南昌国际陆港，赣闽两省开行的多式联运班列数量突破10000列。
多式联运以其高效、便捷的特点，成为连接内陆与海洋、国内与国际的重要纽带。中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南昌铁路局”）打通南昌至北仑港、厦门港、福州江阴港等12条出海大通道，将汽车零配件、服装、纸类产品等“江西制造”发往欧美、东南亚等地，服务出口企业1200余家。
南昌铁路物流中心向塘营业部经理周键介绍，为高效开行多式联运班列，铁路部门通过合理安排装卸作业计划，加强与北仑港、厦门港等客户的工作联系，做到优先配空、优先装车、优先挂运，不断强化运输保障，80%的货物实现24小时到港。
截至今年9月底，南昌铁路局管辖的58个多式联运项目，今年累计发运货运572.47万吨、33.07万标箱，同比增加48.31万吨、3.30万标箱，增幅分别为9.22%、11.07%，为加快现代化物流体系建设贡献了积极力量。
（夏亚维 摄）
