刘侠 科技日报记者 滕继濮
10月25日，“特长公路隧道建设与运营国际学术交流会暨大凉山特长公路隧道高质量建设研讨会”在四川成都召开。记者从会上获悉，我国西南地区在建与即将运营的最长高速公路隧道——全长15.366公里的大凉山1号隧道，已完成开挖14.1公里，预计2025年初实现贯通。
作为本次会议的重点研讨项目，大凉山1号隧道是乐西高速马边至昭觉段控制性工程之一，也是我国首条同时采用TBM（全断面岩石隧道掘进机）平导与主洞钻爆法施工的超特长高速公路隧道，不仅创造了多项全国纪录，还填补了国内同类型高速公路施工的技术空白。
会议期间，蜀道集团川高乐西公司党委书记、董事长兰富安介绍说，大凉山1号隧道TBM于2020年10月开始掘进，创造了国内高速公路TBM独头日掘进49.12米，月掘进723.82米，年掘进6387米等多项全国纪录。
“该隧道通过应用TBM施工平导技术，较传统的钻爆法施工缩短工期至少3年以上。”兰富安表示，该隧道穿越断层破碎带、突涌水、瓦斯、软岩大变形和岩溶等不良地质，同时受到隧道进口端周边自然保护区影响，约8.2公里区域无法设置斜、竖井等施工辅助坑道。为了破解特长公路隧道工程难题，该隧道采用了“双主洞+贯通平导洞”的3洞并行加单斜井的建设模式，其中贯通平导洞首次使用TBM施工，填补了我国高速公路隧道TBM工艺辅助主洞施工的空白。同时，施工期间利用贯通平导洞作为施工辅助坑道，为主洞增加4个以上作业面，解决了多个掌子面开挖后的通风难题。
本次研讨会上，中国土木工程学会理事长易军，中国工程院院士何川，中铁科研院首席专家、国际隧协前主席严金秀等200余位国内外隧道专家学者，围绕特长公路隧道建设与运营等进行深入探讨。
