张伟 高书磊 科技日报记者 杨雪
1月15日，西安至安康高速铁路（西康高铁）全线最长隧道——秦岭太兴山隧道顺利贯通，较计划提前45天。秦岭太兴山隧道位于陕西省西安市长安区境内，隧道全长18.83公里，为双洞单线隧道，最大埋深1298米。
记者从施工单位中铁三局了解到，该隧道施工面临岩爆风险大、地层断裂多、大埋深、高地温等特点，共穿越中等岩爆区13.4公里，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，最大埋深处地温高达33℃。一系列创新工艺工法应用和新设备投入为隧道施工提供坚强保障。
中铁三局西康高铁项目总工程师朱袁军介绍，项目部创新了斜孔+直孔掏槽长进尺钻爆施工工法，隧道开挖爆破进尺提高25%；采用聚能管光面爆破技术提高围岩开挖施工中的利用率，减少超挖量、节约喷射混凝土消耗量，进一步提升了实体工程质量。
西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江介绍，通过在隧道施工中采用单线隧道物流组织智能化管理施工技术，根据车辆上定位系统的提示进行智能化调度，施工车辆通行效率较之前平均提高41%，每个施工循环节约时间约45分钟。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站。西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。
（中铁三局供图）
