科技日报记者 吴纯新
新型航空器是低空经济的重要组成部分，目前全球新型航空器产业处于发展初期阶段，面临适航取证周期长、成本高、标准适配性不足等问题，导致国内企业研发成果难以快速转化，一定程度上制约了航空产业创新发展和国际竞争力提升。
对此，全国人大代表、武汉高德红外股份有限公司董事长黄立建议，加快构建高效、灵活的新型航空器适航审批体系，抢占全球航空科技制高点。
一是有关部门优化适航审定审批流程，提高适航审批效率。出台专门针对新型航空器的适航审定管理文件，明确规定新型航空器型号合格审定、生产许可审定、单机适航审定的各项流程及审定时限。
二是完善适航法规标准体系。有关部门基于新型航空器独特的设计和性能特点，制定新的适航认证标准。鼓励龙头企业带动上下游企业共同开展标准研究，深耕标准化技术研究能力，加快建立涵盖多种应用场景、各类装备的标准体系，提升国际话语权。
三是扩大航空器适航审定人才队伍。拓宽审查渠道，让更多机构参与承担技术审查活动。从低风险不载人航空器开始试行，将适航审定技术审查工作交由第三方测试试验机构、适航审定工程服务公司、适航咨询公司等单位承担，降低主管当局的适航审定压力；取消对设计保证系统的符合性核查工程师“应当来自设计机构”的要求。
