科技日报记者 何亮 通讯员 李万祥 刘小华
3月27日凌晨3点08分，经过51分钟的顺时针旋转，位于武汉市东西湖区高桥二路附近的单塔斜拉桥完成77.3度完美转身到达指定位置，顺利跨越汉宜、汉丹铁路和沪渝蓉高速铁路高桥联络线等多条重要铁路，为京港澳高速公路湖北省北段如期通车打下坚实基础。
京港澳高速公路湖北省北段改扩建工程起于孝感市大悟县九里关（鄂豫界），止于武汉西枢纽互通，全长158公里。本次成功转体的单塔斜拉桥是由湖北交投京港澳高速公路改扩建项目管理有限公司投资、中国铁路武汉局集团有限公司建设管理、中铁七局集团负责施工的湖北首条高速改扩建项目，更是全国首个跨省同步推进的“四改八”示范工程。桥梁总长200米，梁宽29米，设16对钢绞线拉索，为单塔双索面混凝土斜拉桥，主塔高80.5米，由13.5米高下塔墩和67米高上塔柱组成。
据项目经理吕强介绍，本次转体的斜拉桥是京港澳高速改扩建工程的重要组成部分，大桥总重3.3万吨，相当于800多架中型客机重量，转体施工中，需要克服转动角度大、转体梁不平衡且悬臂长、多向不平衡配重难度大等困难。
为确保转体施工顺利完成，中铁七局施工人员通过130天连续施工实现主塔封顶，用15天完成了15对拉索安装。同时，项目部建立了全天候监测体系，对桥梁模板、线控测量等关键技术进行专项攻关。转体过程前，项目部采用BIM模型参数化驱动技术，预演施工全过程，预判可能出现的各类突发情况，并做好预案准备。“这次转体桥的主塔相当于一栋28层大楼的高度，为了保障转体的施工安全，我们通过6台电动滚轮小车驱动齿轮齿轨式多点支撑系统，最大限度确保大桥在旋转过程中转速均匀、姿态平稳。”现场负责人倪晓晖介绍。
京港澳高速改扩建工程建成通车后，将进一步加强华中地区的互联互通，优化和改善湖北境内高速路网结构，成为国家路网升级、区域协同发展、智慧交通创新的综合性标杆，对重塑鄂豫两省乃至华中地区的交通格局具有重要意义。
（中国铁路武汉局集团有限公司供图）
