科技日报记者 何亮
4月25日，在成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）中铁二局资阳西至乐至建设现场，施工人员开始进行无砟轨道首件工程砼浇筑，标志着成达万高铁进入无砟轨道施工阶段。
无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。成达万高铁全线采用双块式无砟轨枕，工程团队自主研发的无砟道床智能精调系统，运用自动化、数字化手段，实现自动精调，实时调整轨排三维位置，将几何尺寸误差严格控制在±1毫米以内。
据了解，成达万高铁全线施工已进入攻坚阶段，截至4月23日，全线总体工程进度完成69%。其中，路基工程完成90%，桥梁、隧道工程分别完成75%，134座隧道已贯通121座。
成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要部分，正线全长477公里，设计时速350公里。建成后，成都至万州通行时间缩短至2小时以内，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。
（图片由中国铁路成都局集团提供）
