科技日报记者 江耘 通讯员 张国平
记者从中铁大桥局获悉，4月30日，由该局承建的浙江建德至武义高速公路兰溪段关键性工程衢江特大桥主桥下部结构施工收官，标志着该桥主桥正式转入上部钢结构桥梁施工阶段。
“作为目前浙江省内高速公路工程单跨最大跨度的下承式网状系杆钢箱拱桥，衢江特大桥主桥跨径为250米，下部结构包含52根桩基、14个承台、20个墩柱、16个柱系梁及2个主墩预应力系梁。”该建设项目总工马慧华介绍说。衢江每年六七月份主汛期水位要上涨接近7米，为抢抓工期，项目部与属地政府及水利部门多次沟通，经过专家论证，最终采用水中筑岛方式施工，完成下部结构后挖除平台。平台所用材料均是就地取材，尽可能保持生态平衡。
四月中旬，上游兰溪姚家水电站连续3次开闸泄洪，最大下泄流量达每秒2200立方米。面对江面流速激增、水位剧烈波动、泥沙含量陡升的复杂挑战，项目团队全天候实时监测水文数据，动态优化筑岛作业平台方案。在严守安全质量底线的同时，浙江金华交投指挥部以精细化管理推动各工序高效衔接，确保下部结构施工任务圆满完成。项目团队将在主汛期之前迅速拆除水中筑岛部分。
据悉，建武高速公路兰溪段项目是浙江省“千项万亿”工程重点项目，也是金华市“五纵五横两连一环”高速公路网中的“五纵”之一，项目建成后将进一步完善金华区域高速公路网布局，进一步促进城市群的交流与合作。
