科技日报记者 龙跃梅 通讯员 肖明葵 倪静姁
在4月28日召开的庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会上，来自中交四航工程研究院有限公司（简称“中交四航研究院”）女科技工作者王婧荣获“全国劳动模范”称号。作为中交四航研究院生态环保研究所所长，王婧博士深耕环境岩土工程一线十多年，以实际行动诠释着使命与担当。
云桂铁路，这条联通西南与华南的“黄金走廊”，因滇南山区路基填料稀缺的难题，项目建设曾遇阻停滞不前。面对这块“硬骨头”，中交四航研究院作为国内岩土工程领域的排头兵，迅速组建专项攻关团队。王婧则主动请缨担任技术负责人：“山区铁路建设的难题，正是我们科研工作者的战场。”
她和团队踏遍山区采集岩土样本，在实验室通宵达旦配比试验，以显微镜下的颗粒、试验台的试剂为“武器”，反复模拟不同环境参数，深入探究细角砾土特性。
历经多次推演改良，团队终于研发出成套填筑工艺，成功攻克填料压实这一关键难题，让滇南细角砾土就地转化为优质路基材料，确保项目工期、成本可控，助力云桂铁路如期贯通。
广州港南沙港区三期工程，大湾区融通世界的重要商贸港口，工程建设建设中，新近吹填淤泥地基预压时，塑料防水板淤堵问题成为拦路虎。
王婧身着沾满泥土的工作服，毫不犹豫踏入泥泞，俯身采集样本。回到实验室，她带领团队迅速搭建起复杂的模拟系统，还原各种极端工况，仔细观察排水板在不同压力、水流速度下的细微变化，详细记录每一组数据，深入剖析导致排水不畅、加固效果不佳的关键因素。
经过多个日夜的连续实验与分析，团队最终提出了针对南沙软土的修正砂井固结理论，修正了以往通用理论在南沙特殊地质条件下的应用偏差，让地基加固方案更贴合实际需求。该理论应用于广州港南沙港区三期工程30多万平方米的地基处理，大幅缩短了工期，节省投资1000余万元，为大湾区首个全自动化码头建设筑牢根基，推动中国港口建设技术迈向世界前沿。
在引江济淮工程现场，江河滔滔、奔涌向前。面对1072万立方米疏浚土处置困局，王婧主动请缨，扛起攻坚大旗。
她带领技术团队扎根条件艰苦的工地，一头扎进淤泥堆采集样本、分析数据，誓要将疏浚土“变废为宝”。她们搭建起全尺寸试验场地，开展大量盆栽试验与实地种植观测，系统研究不同植物在各生长周期的需水特性，对比根系对土壤结构的改良效能，最终从众多物种中筛选出皇竹草、高丹草等蒸腾量大、加筋效果显著的速生禾本植物。
同时，团队创新提出“自然沉淀+净化排水+植物固土”三位一体的生态固化方案，并构建出适用于疏浚土复垦的农用地质量评价体系。历经多次试验与优化，原本3至5年的固化周期缩短到6至9个月；曾经堆积如山的疏浚土，摇身一变成为6300亩肥沃良田；昔日的荒芜之地，如今麦浪翻滚……
从实验室里闪烁的仪器灯光，到基层一线的山川河海，依托中交四航研究院深厚的科研积淀，王婧以卓越成果诠释着新时代中交青年“敢担当、善作为”的精神内核。
