渝昆高铁马鞍山隧道贯通  全长约700公里

2025-05-03 10:24:06 来源: 科技日报 点击数:

科技日报记者 刘侠 通讯员 李涵  

5月1日,经过建设者们1280天的努力,由中铁二院设计、中铁八局承建的渝昆高铁川滇段控制性工程马鞍山隧道贯通,至此渝昆高铁川滇段隧道贯通已达24座。渝昆高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长约700公里,设计时速350公里。

渝昆高铁全线分段建设,分为渝宜段(重庆西至宜宾已于2024年9月29日开通运营),川滇段(宜宾至盐津南)、云南段(盐津南至昆明南站),其中川滇段设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。

据悉,马鞍山隧道位于宜宾市筠连县境内,全长4471米,为单洞双线高瓦斯隧道,全隧以砂岩、泥岩为主,主要不良地质为岩溶、煤层瓦斯及有害气体,加上富水段、断层处泥岩遇水软化后多次引发隧道变形,给工程建设带来极大困难。

中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍,针对高瓦斯隧道施工特点,项目部严格执行瓦斯隧道“一炮三检”“三人连锁”制度,并通过信息化管控平台进行全方位监控预警,采用“护拱+径向注浆+超前帷幕注浆”的方案,解决不良地质引发变形段落的施工难题,确保施工质量的同时,实现智能化减人,最终实现了全隧“零事故”安全贯通。

同时,京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长袁小树表示,项目开工建设以来,各参建单位坚持以质量安全为核心,以“四化”支撑为手段,紧盯“三个不出、一个出”总体要求,高质量高效率推进工程建设,目前渝昆高铁川滇段隧道贯通已超85%,路基工程、桥梁工程完工均已超90%,站后“四电”及站房工程正在有序推进,工程建设整体进展顺利。

责任编辑:孙莹

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