陆晓青 科技日报记者 王春
近日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司（以下简称外高桥造船）为意大利Grimaldi公司建造的9000车汽车运输船（PCTC）H1604、为希腊Performance公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1596同日出坞，这标志着外高桥造船实现了2025年“时间过半、任务过半”的既定目标。
据统计，外高桥造船今年以来连续实现新船开工、下坞、出坞、试航、交付，以及第二艘大型邮轮全船贯通、坞内起浮等60项生产大节点，平均每3天完成一项重要节点，累计交船15艘/139.7万载重吨、承接订单8艘/107.2万载重吨，为全面完成“十四五”规划收官之年的年度生产经营目标打下了扎实基础。
在大型邮轮方面，外高桥造船持续优化适配邮轮“复杂巨系统”工程的管理模式，以技术攻坚引领工艺、工法、工装创新，不断提升建造效率，加速迈向2026年完工交付的总目标。
4月28日，第二艘国产大型邮轮H1509船顺利实现坞内起浮的里程碑节点，由结构和舾装建造的“上半场”全面转入内装和系统完工调试阶段。截至6月18日，H1509船公共区域JA14船员餐厅首块天花板封板开工，全船公共区域天花板封板工作由此全面启动。同日，H1509船动力系统核心设备之一的锅炉系统首次点火成功，燃油、空气、水以及配电板、中控监测等各个子系统的联调状态进一步向好，为后续主发电机动车奠定坚实基础。
在民用船舶方面，外高桥造船在重点项目上不断取得关键突破。面对包括8600车、9000车及10800车PCTC的复杂建造任务，外高桥造船充分利用大型邮轮建造及管理经验，结合自身薄板生产线设施及场地特点，在调研借鉴国内多家兄弟船厂先进工艺工法的基础上，持续优化施工工艺，提升生产效率。首制PCTC实现“首船即奠定行业地位”的既定目标，系列船建造不断加速。
全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮命名交付，外高桥造船再次为业界贡献绿色可持续发展方案。6月11日，外高桥造船为英国UML公司建造的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮“BRANDSHATCH（布兰兹哈奇）”轮正式命名。该船在航行中能够依托数字控帆系统根据气象数据实现实时智能动态调整帆角，通过机械液压传动系统实现升降、开合和旋转，为船舶提供额外推力，大幅减少主机的燃油消耗，在减少碳排放的同时有效提升船舶运营效率。从出坞到试航，该船用时42天，比传统无风帆阿芙拉型油轮仅多5天；并且从风帆系统机械完工到风帆系统码头联调仅用时13天，充分展现了公司实施新产品新技术的高效组织能力和技术实力。
